乘龍供應(yīng)鏈所帶來的高可靠性

在可靠性方面，乘龍H5載貨車 采用了輕量化高強(qiáng)度大梁，該大梁由6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，有著出色的承載力。同時，該車應(yīng)用了噴塑技術(shù)，使得大梁不易生銹，耐腐蝕性更強(qiáng)。

乘龍H5所采用的核心零部件由商用車領(lǐng)域如玉柴、WABCO、博世、弗列加、法士特、伊頓、安普等提供，這些供應(yīng)商所供應(yīng)的零部件質(zhì)量，整車的可靠性也大大提升。另外東風(fēng)柳汽乘龍為該車提供了48個月的保修期，以保障用戶放心用車。

乘龍H5在舒適性、承載性、可靠性方面的表現(xiàn)都能令人滿意，尤其其在空間利用率方面的表現(xiàn)相當(dāng)。

乘龍T5的配置

動力方面搭載YC6L280-50發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量8.424L，功率280馬力，扭矩1100N.m。這款動力鏈對于總質(zhì)量通常不超過20噸的4軸轎運列車而言，基本的行車動力輸出有保證，即便在山區(qū)工況下行駛爬坡水平不言而喻。

與之相匹配的是法士特8JS118A變速器，頭擋速比9.32，擋速比0.76。所采用的鋁殼材質(zhì)在保證傳動力的情況下，可以實現(xiàn)更理想的輕量化效果。

驅(qū)動橋主減速比4.11，輪胎規(guī)格315/60R22.5、變速箱擋速比為0.78時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300rpm/min時，時速為67-79km/h。轎車運輸行業(yè)雖然不屬于高危行業(yè)，但為了保證安全運輸以及基本的時效要求，高速工況下整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更明顯。

乘龍240馬力玉柴發(fā)動機(jī)中卡也配液緩

乘龍H5的發(fā)動機(jī)選用了型號為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，輸出功率177KW（240馬力），輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區(qū)間內(nèi)即可輸出扭矩。這一動力配置也是目前市場上6米8車型的主流配置，在標(biāo)載的情況下，可以同時兼顧動力和油耗，整體運營效率足以應(yīng)付綠通運輸?shù)母邥r效要求。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現(xiàn)

油箱采用了鋁合金材質(zhì)，除了減輕重量外還能提升耐腐蝕性。乘龍H5的油箱容積為250升，考慮到中卡并不用像大多數(shù)重卡、牽引車長距離跋涉，這樣的油箱容積只能說是剛好夠用，當(dāng)然要是有個400升左右的容積那么相對中長途運輸?shù)目ㄓ迅押谩?/p>