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煤礦液壓猴車生產(chǎn)廠家
煤礦液壓猴車2006年~2010年是“猴車”的第二個(gè)發(fā)展時(shí)期,也是“猴車”產(chǎn)品市場(chǎng)的推廣期。起吊時(shí),設(shè)備下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立,起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好,強(qiáng)度是否符合安全要求?!昂镘嚒敝饕褂脝挝挥稍瓉淼拇笮偷V務(wù)局逐漸延伸到了地方煤礦。在有些地方,甚至非煤礦山也開始使用“猴車”。在此期間,很多地方政府和大型礦業(yè)集團(tuán)把使用“猴車”作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化礦井或現(xiàn)代化礦井的必要條件,逐步淘汰斜井人車并改用“猴車”,在全國煤礦掀起了上“猴車”的熱潮。煤礦液壓猴車在這5年間,全國“猴車”生產(chǎn)廠家也不斷增加,達(dá)到了20多家,石家莊煤機(jī)廠這些老牌廠家行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)。到2010年,全國“猴車”市場(chǎng)總量達(dá)到了約5億元,“猴車”總臺(tái)數(shù)也達(dá)到了3000臺(tái)左右,全國礦山井下每天約有30萬礦工同時(shí)乘坐“猴車”上下礦井。煤礦液壓猴車煤礦液壓猴車多少錢
煤礦液壓猴車我國“猴車”生產(chǎn)使用,由來已久。遠(yuǎn)程監(jiān)控功能(此功能的選擇)在井口表面,對(duì)井底幾個(gè)“猴車”的操作進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。據(jù)考證,我國是世界上早使用架空索道的國家,條用于煤礦的鋼絲繩索道始建于1910年,在北京房山煤礦成功運(yùn)行和使用,開辟了我國臺(tái)煤礦用架空乘人裝置的先河。1966年,山東淄博煤礦裝設(shè)了我國一條煤礦索道,深受礦工的歡迎。該索道被有關(guān)專家認(rèn)為是新中國成立后的我國一條簡(jiǎn)易、實(shí)用的煤礦乘人裝置。隨后,河南、河北、湖南、四川等地的很多煤礦都裝設(shè)了這種井下人員運(yùn)送裝置。煤礦液壓猴車因“猴車”這種井下索道運(yùn)輸與斜井人車運(yùn)輸相比,具有更安全實(shí)用、運(yùn)送能力大、動(dòng)力消耗小(僅為人車運(yùn)輸動(dòng)力的1/3~1/5)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn),很快在全國煤礦得到應(yīng)用。上世紀(jì)70年代,全國各主要產(chǎn)煤省份就開始使用煤礦乘人裝置,而這種裝置也于80年代在全國部分大型煤礦得到發(fā)展。煤礦液壓猴車