架空乘人裝置供應(yīng)商報(bào)價(jià)是多少

架空乘人裝置供應(yīng)商架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求： 1.運(yùn)載索的運(yùn)行速度：采用固定抱索器時(shí)不得超過(guò)1.2米/秒; 采用活動(dòng)抱索器時(shí)不得超過(guò)2.5米/秒（坡度大于16°時(shí)不應(yīng)超過(guò)1.6m/s）。2.架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第九章相關(guān)條款的規(guī)定。 架空乘人裝置供應(yīng)商3.架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)主電機(jī)低速啟動(dòng)，減少啟動(dòng)對(duì)牽引鋼絲繩的沖擊。 驅(qū)動(dòng)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的28倍。 架空乘人裝置應(yīng)有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)閘塊為阻燃材料。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商煤礦架空乘人裝置的特點(diǎn)：1、架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的 50%左右，且占地面積又少，運(yùn)行成本低，維護(hù)工作量??；2、架空乘人裝置人員輸送量大，，運(yùn)量可達(dá)到 200~1000 人/小時(shí)，索道無(wú)極循環(huán)運(yùn)行，人員不需要等候，隨到隨行；3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運(yùn)行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運(yùn)行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護(hù)裝置；4、架空乘人裝置適用范圍廣，長(zhǎng)度范圍在 100m-4000m，傾角 40°，還可以滿足巷道多變坡點(diǎn)。5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨(dú)特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機(jī)共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道,還可以通過(guò)單向往復(fù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)小運(yùn)量的人員輸送。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護(hù)裝置安裝過(guò)程中有哪些要求？通過(guò)充分論證，防脫繩保護(hù)裝置在設(shè)計(jì)制造及使用應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：1、先保護(hù)后捕繩。防脫繩保護(hù)裝置必須做到先保護(hù)后捕繩,保護(hù)開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進(jìn)方向），當(dāng)?shù)衾K時(shí)，鋼絲繩應(yīng)先碰觸檢測(cè)開(kāi)關(guān)，在觸發(fā)保護(hù)停車后再掉落至捕繩器上。架空乘人裝置供應(yīng)商2、捕繩器與掉繩檢測(cè)開(kāi)關(guān)拉開(kāi)間距。一般從檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作到保護(hù)停車會(huì)有0.2s~0.5s的滯后，所以捕繩器與掉繩檢測(cè)開(kāi)關(guān)的間距宜在400~500mm。架空乘人裝置供應(yīng)商

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架空乘人裝置供應(yīng)商猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠(yuǎn)程工作場(chǎng)所，猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達(dá)工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。煤礦對(duì)降低煤礦工人工作壓力的作用。架空乘人裝置供應(yīng)商目前，我國(guó)引進(jìn)的猴車系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當(dāng)一名工人需要在一輛飛機(jī)的末尾騎猴卡車時(shí)，他必須用信號(hào)或電話聯(lián)系司機(jī)。3）各機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行不僅浪費(fèi)人力，而且浪費(fèi)電力。架空乘人裝置供應(yīng)商