路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等。

主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長(zhǎng)料。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出路面邊緣線、端部脹縫的位置，并檢查模板頂面標(biāo)高(即路面頂高)、路拱橫坡、整度和模板平順性。為了保證攤鋪、振搗混凝土?xí)r模板不變形、不移位、不下沉，安裝模板時(shí)在外側(cè)用鋼釬錨固。

實(shí)際上，雖然有些文獻(xiàn)要求模板應(yīng)在綁扎鋼筋之前架立好，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不?一定非要這樣做，架立模板的目的是為了攤鋪混凝土，與鋼筋網(wǎng)的安裝關(guān)系不大。

完全可以通過(guò)拉線定位鋼筋網(wǎng)，先進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板。這在模板數(shù)量有限而施工路面又非常長(zhǎng)時(shí)有很大的優(yōu)點(diǎn)，可以把處于終凝狀態(tài)的混凝土模板拆下，安裝到后續(xù)施工段內(nèi)。