路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等。

走線法和平衡梁法都是使路面達(dá)到一定平整度的施工方法，走線法是用兩個(gè)人 各拿住一根線的兩頭 水平移動(dòng)，形成一個(gè)平面，施工中按照這樣的方法進(jìn)行找平； 平衡梁法是攤鋪機(jī)在施工時(shí)用準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面來(lái)控制平整度。

路面基層壓實(shí)度，碎石墊層壓實(shí)度，水穩(wěn)層壓實(shí)度，還有碎石和水穩(wěn)層的配合比，還有水穩(wěn)層的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，砼路面要做砼抗壓強(qiáng)度，砼抗彎拉強(qiáng)度。有條件的做彈模。彎沉。額。老多了的壓實(shí)度的實(shí)驗(yàn)前要做擊實(shí)試驗(yàn)。 土工一大堆，要求的話。

鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)預(yù)先調(diào)直，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋的彎制和末端彎鉤。根據(jù)規(guī)范要求，采用冷拉法時(shí)，I級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于2%，II級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于1%。