由本公司免費維修和更換零部件；結構件(底座、中柱、轉臂、吊臂、支腿)終生質保，但因用戶不按使用說明操作不當或超載問題，造成損壞變形不予三包。除結構件，超過保修期或因非制造質量而造成的損壞，將實行有償服務，具體實施由用戶和本公司及其授權經銷商協商解決。保修期內進行的零部件修理和更換，不延長整機的保修期。二、特殊零部件的保修期1、整機油缸保修12個月；2、油泵保修期6個月；3、電氣元件因制造質量問題保修6個月

隨車吊由于有使用方便、靈活等優(yōu)點越來越被被大家所接受，而且在我國南方使用的越來越多。目前市面上常見就是伸縮臂隨車吊與折疊臂隨車吊，這兩種吊臂形式有哪些優(yōu)缺點？我們該如何來選擇呢？為此，小編作為隨車吊生產廠家，來為各位介紹隨車吊優(yōu)缺點。

1.折疊臂隨車吊工作效率更高

由于折疊臂隨車吊采用多個液壓油缸形成類似關節(jié)的吊臂連接機構，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。而伸縮臂隨車吊采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機構，卷筒正轉收繩，吊鉤上升，反轉放繩吊鉤下降，其工作效率性對較低。

5、軸距：前后輪胎距離，根據自己所在地的情況，軸距短拐彎半徑小，軸距長拐彎半徑大，山區(qū)，鄉(xiāng)村公路盡量選擇軸距短的底盤，平原地區(qū)大部分選擇軸距長的底盤。一般單橋3300-5100mm,三軸2150 5150mm，后八輪5900 1300mm，后八2150 4250 1300mm。

6、駕駛室：主要有單排、雙排、排半，雙排適合多人乘坐，排半是帶臥鋪，適合遠途行駛。另外就是要考慮舒適度，密封性，可以選擇安裝氣囊座椅，空調。

7、后橋：看軸荷及速比。速比也就是主減速器總成的速比，可深入理解為把傳動軸傳過來的扭矩放大意思就是汽車跑起來需要多少的力。速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉速就越慢，為了達到車輛大的動力（扭矩）輸出來適合爬坡、重載需要通過選擇相對較大的主減速比（如6.83）