3·JLG高空作業(yè)車升降平臺，代理美國JLG公司產(chǎn)品。配備全新JLG專為船廠打造直臂式升降機JLG-1100S-33。本產(chǎn)品具有歐美國家機械設備皮實耐用的特點，采用特種鋼材制造，嚴格的檢驗檢測標準，讓您在高空作業(yè)更安全，更放心。設備型號有6米，8米，10米，12米電動剪叉型升降平臺，14米，18米，24米，26米，33米，36米，41米柴油四輪驅(qū)動直臂曲臂式高空作業(yè)車。廣泛應用于工程建設、大型場館搭建、高架橋梁的建造及維護、船舶制造、市政、消防、電力、通訊、園林、清潔、工礦、設備檢修等需要高作業(yè)的地方。

直臂式高空作業(yè)車采用內(nèi)燃機驅(qū)動、全液壓控制，具有結構緊湊、作業(yè)穩(wěn)定、操縱可靠、節(jié)能性好等優(yōu)點，廣泛應用于船舶制造、建筑施工、消防搶險、港口貨運等行業(yè)，運想對一該款高空作業(yè)車的液壓控制系統(tǒng)進行分析。

該高空作業(yè)車由行駛底盤、上車、臂架及工作平臺等組成，整車外形如圖1所示。其液壓系統(tǒng)按照控制方式分為行駛驅(qū)動、臂架控制、底盤和工作平臺液壓系統(tǒng)。此外，為了防正意外情況發(fā)生，該高至作業(yè)車還設置了應急系統(tǒng)。

一、電動叉車蓄電池自身的質(zhì)量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動叉車的充電機和叉車之間的使用不相配，導致了蓄電池過量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動叉車蓄電池維護不恰當，在放電的階段出現(xiàn)了問題。整個能量轉換和傳輸過程伴隨著能量損失，同時，發(fā)動機、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會產(chǎn)生較大的能量損失。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過了標準值，也就是說蓄電池是在長期性的使用情況下，是已經(jīng)超過了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動叉車蓄電池極板化，是直接導致了電池使用壽命的原因之一了。同樣是對蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因為電動叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來存儲以及是轉換能量的活性物質(zhì)逐漸變的很少，因而就會形成了電池的容量減少。

.漏氣

查看液壓軟管、配件、氣缸和閥組是否有任何泄漏或損壞的情況發(fā)生，排查環(huán)境安全隱患，不要破壞施工地。( 有任何泄漏，立即關閉 )

液壓油水平面

檢查液壓油的水平是否正常,以避免設備運行過熱,導致組件損壞或故障。

發(fā)動機和集線器

尋找驅(qū)動轉盤電機和驅(qū)動中心是否存在任何損壞或泄漏的情況確保設備正常啟動運轉。

輪胎和壓力

檢查輪胎側墻是否有損壞,是否有空氣進入,保證壓力正常，確保設備穩(wěn)定。

脫落部分

重新檢查機器每一個縫隙處的螺母、螺栓,釘子和其他固定設備是否損壞。以避免其他部分脫落,導致部分區(qū)域暴露在外面。