彈簧非線性在節(jié)氣門閥片左側(cè)有一復(fù)位彈簧，當(dāng)驅(qū)動信號被切斷的時候，節(jié)氣門在復(fù)位彈簧作用下回到小開度位置，保證系統(tǒng)的安全性，由于它是扭轉(zhuǎn)彈簧，具有非線性特性，其非線性方程中：Tsp為復(fù)位彈簧力；θ為節(jié)氣門轉(zhuǎn)角；θ0為彈簧增益；D為彈簧偏移量。

齒隙非線性齒輪減速機構(gòu)將電機驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳遞到節(jié)氣門閥片，齒輪間不可避免地存在著嚙合間隙，一般將齒隙非線性視為輸入扭矩的函數(shù)，表示為：y＝f（x，δ）式中：x為輸入轉(zhuǎn)矩；y為輸出轉(zhuǎn)矩；δ為死區(qū)寬度。在3種非線性因素中，影響非常大的是彈簧非線性，其次是粘滑摩擦和齒隙非線性。

所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動橋只能為車輛的行駛提供動力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個支撐起車身的作用。

五征集團的介紹說，這款炫酷的三輪車采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠保證高強度工作的穩(wěn)定性。在車輛大燈上，據(jù)介紹，這款三輪車還采用持久明亮的星系照明系統(tǒng)。這款三輪車采用類似乘用車的駕乘設(shè)計，方向盤，中控臺一應(yīng)俱全，前排雙人座位，也保證了駕駛室內(nèi)部有著足夠的駕乘空間。從電動和柴油動力來說，可以看出五征即將推出的這款三輪車，無論是作為家用和純農(nóng)用。

我國依然是一個農(nóng)業(yè)大國，并且是依靠農(nóng)業(yè)來進(jìn)行發(fā)展的國家，不過現(xiàn)在中國依然是農(nóng)業(yè)大國，只是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得其往其他的方向發(fā)展了，比如說服務(wù)行業(yè)、科技行業(yè)等，但是作為曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)用三輪車可以說是對農(nóng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，五征集團作為中國農(nóng)用三輪車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的五征農(nóng)用三輪車的存在意義可以說是非常深遠(yuǎn)的，目前已經(jīng)在中國大地上行走了三十多年，其生產(chǎn)的車型也是多種多樣的，對于很多意義上來講，都是極其重要的，并且關(guān)于農(nóng)用三輪車的應(yīng)用也是越來越多了，甚至成了一種常見的交通工具。