地磅無(wú)人值守車(chē)牌識(shí)別智能稱(chēng)重解決方案

車(chē)牌無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)操作過(guò)程：車(chē)輛通過(guò)道閘壓地感——觸發(fā)信號(hào)抓拍車(chē)牌號(hào)碼——道閘開(kāi)閘通行——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——上地磅稱(chēng)重——入口稱(chēng)重重量上傳——語(yǔ)音播放進(jìn)口稱(chēng)重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車(chē)輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——出口稱(chēng)重——出口稱(chēng)重重量數(shù)據(jù)上傳——語(yǔ)音播放稱(chēng)重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語(yǔ)音同時(shí)提示——車(chē)輛離開(kāi)下地磅——車(chē)輛出口壓地感開(kāi)閘或者手動(dòng)開(kāi)閘。7、調(diào)節(jié)接線(xiàn)盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。  

無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱(chēng)重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞。7、對(duì)于土層濕度小，接地電阻仍達(dá)不到要求的，必須要求客戶(hù)按我公司《基礎(chǔ)施工指導(dǎo)書(shū)》要求進(jìn)行施工作業(yè)，確保接地電阻符合要求。  

  汽車(chē)衡是由多種部件構(gòu)成的，其中較為主要是由稱(chēng)臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、顯示儀等等。汽車(chē)衡多應(yīng)用在汽車(chē)的承重計(jì)量中，而且在機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)庫(kù)等運(yùn)輸行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，這種設(shè)備具有較高的靈敏度，可以準(zhǔn)確的稱(chēng)量出汽車(chē)的重量，還可以清晰的顯示出稱(chēng)量結(jié)果。無(wú)人值守汽車(chē)衡的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)一：節(jié)約成本汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是可以脫離人工看管，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍、車(chē)牌掃描記錄、稱(chēng)重管理等。汽車(chē)衡在應(yīng)用的過(guò)程中還需要借助電子信號(hào)以及轉(zhuǎn)換器，所以，其比較容易受到外界因素的干擾，而且容易發(fā)生故障問(wèn)題，筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障維護(hù)措施進(jìn)行了介紹，以供參考。

 引發(fā)汽車(chē)衡故障的原因很多，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜，有時(shí)幾個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)。因此，在處理汽車(chē)衡故障時(shí)，可采用多種方法，認(rèn)真分析故障原因，詳細(xì)檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，才能迅速、準(zhǔn)確地將故障排除。

現(xiàn)在很多場(chǎng)合需要使用數(shù)字式汽車(chē)衡，比如建筑工地、糧油收購(gòu)站、碼頭、物流中心等。我們?cè)趯?duì)汽車(chē)衡進(jìn)行基礎(chǔ)安裝后難免會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是汽車(chē)衡角差的問(wèn)題，那么我們?nèi)绾伪苊饣蚴侨绾谓鉀Q安裝時(shí)角差問(wèn)題呢下面為大家講解下關(guān)于數(shù)字式電子汽車(chē)衡安裝時(shí)為何出現(xiàn)角差以及如何修正。角差的產(chǎn)生原因很多，其中一個(gè)主要因素是數(shù)字式汽車(chē)衡基礎(chǔ)的傳感器承載預(yù)埋件水平不一致，高度不一致導(dǎo)致的，因?yàn)閿?shù)字式汽車(chē)衡施工單位的素質(zhì)、技術(shù)能力、施工質(zhì)量各不相同，因此導(dǎo)致施工后出現(xiàn)很多誤差，影響汽車(chē)衡的安裝調(diào)試，出現(xiàn)汽車(chē)衡角差問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，使各傳感器的輸出都通過(guò)接線(xiàn)盒裝置而得到一致的輸出。地磅廠家按傳感器輸出信號(hào)分類(lèi)可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅;按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)地磅。地磅秤將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。