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德國福伊特電液轉(zhuǎn)換器DSG-B07212行業(yè)專家在線為您服務(wù)「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-27 10:10  






電液轉(zhuǎn)換器的簡介
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電液轉(zhuǎn)換器工作原理

電液轉(zhuǎn)換器工作原理是經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理后的欲開大或關(guān)小汽閥的電氣信號(hào)由伺服放大器放大后,在電液轉(zhuǎn)換器伺服閥中將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào),使伺服閥主閥移動(dòng),并將液壓信號(hào)放大后控制高壓油的通道,使高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下腔,油動(dòng)機(jī)活塞向上移動(dòng),經(jīng)杠桿帶動(dòng)汽閥使之啟動(dòng),或者是使壓力油自活塞下腔泄出,借彈簧力使活塞下移關(guān)閉汽閥。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí),同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)線性位移傳感器,將油動(dòng)機(jī)活塞的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào),作為負(fù)反饋信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理送來的信號(hào)相加,由于兩者的極性相反,實(shí)際上是相減,只有在原輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相加后,使輸入伺服放大器的信號(hào)為零后,這時(shí)伺服閥的主閥回到中間位置,不再有高壓油通向油動(dòng)機(jī)下腔或使壓力油自油動(dòng)機(jī)下腔泄出,此時(shí)汽閥便停止移動(dòng),并保持在一個(gè)新的工作位置。汽輪機(jī)的DEH系統(tǒng),是指電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),也就是說將DCS所發(fā)出的電信號(hào)指令轉(zhuǎn)換成為調(diào)門的EH油液壓差,通過這個(gè)液壓差來調(diào)節(jié)調(diào)門開度。
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電液轉(zhuǎn)換器的工作原理

 眾誠思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠思安科技有限公司為您提供。

結(jié)構(gòu)和工作原理

它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。因此,在設(shè)計(jì)上常采用電子控制器與液壓執(zhí)行器相結(jié)合的電一液自動(dòng)控制系統(tǒng)。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備,保持對計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下,中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時(shí)間在10~30min左右。

1.交流濾波調(diào)壓回路

交流濾波回路主要是對輸入的交流電進(jìn)行濾波凈化,去掉電網(wǎng)中的干擾成分。并在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)壓。

2.整流充電回路

整流充電回路是將交流整流成直流,經(jīng)充電電路給蓄電池充電,并向內(nèi)部提供所需的直流電。

3.蓄電池組電路

在中小型UPS中廣泛應(yīng)用的是M型密封電池,這是一種密封免維護(hù)電池。一般每節(jié)電池的額定電壓可為2V、4V、6V或12V,它們經(jīng)串并聯(lián)組成電池組在UPS中使用。

蓄電池的規(guī)格容量用安時(shí)(Ah)表示,如12V,6Ah/20hR。它表明該電池的輸出電壓為12V,其標(biāo)稱容量為6Ah。儀表的燃油表一般有5-6格,每一格油量代表油箱剩余汽車的容量,一般燃油表還剩兩格油的時(shí)候就要加油了,以避免開到半路沒有油的情況發(fā)生。這一指標(biāo)是指把該電池以20h速率的條件下進(jìn)行放電(放電電流為6/20=0.3A),一直放電到電池輸出的終了電壓為10.5V時(shí),所測量到的總安培小時(shí)數(shù)。

蓄電池是UPS的重要組成部分,蓄電池性能和質(zhì)量的好壞直接影響到UPS電源整機(jī)的質(zhì)量,它的成本占整機(jī)成本的1/3以上。

4.脈寬調(diào)制型(PWM)逆變器及控制電路

在UPS中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)來實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流,實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是UPS的核心電路。

對于后備式UPS來說,當(dāng)市電電壓低于170V時(shí),此時(shí)其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無法維持正常的220V輸出,逆變器啟動(dòng)工作,將蓄電池中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波,也有一些UPS輸出波形為正弦波。其中,電液轉(zhuǎn)換器是一一個(gè)不可或缺的裝置,它在汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中作為執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。而當(dāng)市電回升到180V以上時(shí),逆變器停止工作,回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220V)。

對于在線式UPS來說,逆變器始終處于逆變工作狀態(tài)。市電供電時(shí),不斷地將交流電整流成直流后再逆變成交流輸出(輸出波形為正弦波)。3.蓄電池組電路在中小型UPS中廣泛應(yīng)用的是M型密封電池,這是一種密封免維護(hù)電池。當(dāng)市電下降到170V以下時(shí),逆變器將蓄電池儲(chǔ)存的直流電逆變成交流電輸出。市電上升到180V時(shí),又恢復(fù)到市電供電狀態(tài)。

5.檢測報(bào)警保護(hù)電路

為了確保UPS安全可靠的工作,UPS必須設(shè)有完善的檢測報(bào)警保護(hù)電路。一般UPS均設(shè)有過流、過壓、空載保護(hù),電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測電路,指示燈和喇叭報(bào)警電路。

6.智能監(jiān)控及通訊電路

新型的智能UPS具有與計(jì)算機(jī)通訊和自動(dòng)監(jiān)控功能,通過接口通訊線路隨時(shí)監(jiān)控UPS及供電線路的運(yùn)行情況,記載并提示掉電情況,自動(dòng)處理掉電時(shí)的數(shù)據(jù)保存與系統(tǒng)保護(hù)。

   


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