2 數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試解決方法

數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了地磅稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。3電子地磅檢定工作中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題電子地磅的精準(zhǔn)測(cè)試直接影響我國(guó)大宗商品的流通貿(mào)易，所以政府規(guī)定，要求公用計(jì)量器具地磅應(yīng)經(jīng)計(jì)量部門(mén)檢定并每年定期進(jìn)行年審，盡管如此，在地磅檢定工作中仍存在不少問(wèn)題，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。數(shù)字式地磅信號(hào)傳輸線(xiàn)上一旦被加裝遙控裝置，儀表顯示器會(huì)短時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因?yàn)殡娮拥匕醮蠖喟惭b在露天，社會(huì)上有些人為謀取不法利益，對(duì)地磅秘密加裝重量信號(hào)遙控，而模擬式電子地磅 20 ～ 30 米的信號(hào)傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置，導(dǎo)致很多用戶(hù)的利益受到損害。從上述概念來(lái)講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了，勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱(chēng)重領(lǐng)域 , 取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。

地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會(huì)反應(yīng)一個(gè)問(wèn)題，就是同一個(gè)物品，放在四個(gè)角上跟放在中間，稱(chēng)出來(lái)的份量不一樣，其實(shí)這就是所謂的角差。那我們?cè)撛鯓尤フ{(diào)試呢？下面金馬衡器就來(lái)詳細(xì)講解一下，希望對(duì)大家有所幫助。

1、先關(guān)機(jī)，將接線(xiàn)盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開(kāi)機(jī)，重量應(yīng)為0。

2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。

3、在地磅的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。

4、測(cè)試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。

5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。

6、計(jì)算出地磅無(wú)角差傳感器新的激勵(lì)電壓。

7、調(diào)節(jié)接線(xiàn)盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。

以上就是針對(duì)地磅角差的一個(gè)調(diào)整方法，如果上述方法還不能解決問(wèn)題，建議找專(zhuān)業(yè)地磅維修人員來(lái)進(jìn)行處理。

                               地磅無(wú)人值守車(chē)牌識(shí)別智能稱(chēng)重解決方案

車(chē)牌無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)操作過(guò)程：車(chē)輛通過(guò)道閘壓地感——觸發(fā)信號(hào)抓拍車(chē)牌號(hào)碼——道閘開(kāi)閘通行——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——上地磅稱(chēng)重——入口稱(chēng)重重量上傳——語(yǔ)音播放進(jìn)口稱(chēng)重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車(chē)輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——出口稱(chēng)重——出口稱(chēng)重重量數(shù)據(jù)上傳——語(yǔ)音播放稱(chēng)重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語(yǔ)音同時(shí)提示——車(chē)輛離開(kāi)下地磅——車(chē)輛出口壓地感開(kāi)閘或者手動(dòng)開(kāi)閘。如線(xiàn)路連接都沒(méi)有問(wèn)題，那么只能認(rèn)為顯示器主板或者硬件問(wèn)題了，這時(shí)候只有聯(lián)系廠家返廠維修了。  

無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱(chēng)重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞。汽車(chē)衡的地基基礎(chǔ)對(duì)于無(wú)基坑汽車(chē)衡，支撐汽車(chē)衡的基礎(chǔ)應(yīng)高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進(jìn)入汽車(chē)衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱(chēng)重傳感器連接件，導(dǎo)致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車(chē)衡維修成本和頻次。  

  我們都知道電子地磅秤在安裝時(shí)，為保證它的穩(wěn)固性必須基礎(chǔ)進(jìn)行灌注，地磅作為衡量?jī)x器，他的基礎(chǔ)灌注那是要求多多的，電子地磅秤基礎(chǔ)灌注要求。

   1.  地磅基礎(chǔ)預(yù)埋件的要求：預(yù)埋件與水泥基礎(chǔ)結(jié)合牢固，無(wú)虛空或水泥現(xiàn)象。

   2.  地磅基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于98kgPa（10噸/平方米），如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件達(dá)不到要求，必須作加固處理。

   3.  地磅基礎(chǔ)各預(yù)埋件的對(duì)角線(xiàn)誤差＜20mm。

   4.  下述尺寸應(yīng)符合地磅基礎(chǔ)圖要求：

   * 各預(yù)埋件標(biāo)高的水平度允差≤3mm

   * 各預(yù)埋件縱向，橫向中心距。

   * 基坑總長(zhǎng)、標(biāo)高。

   * 縱向限位預(yù)埋件中心距。

   * 總電纜穿線(xiàn)管埋設(shè)尺寸。