空壓機(jī)油是保證空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的東西，所以對(duì)于空壓機(jī)油我們也要有一定的了解。那么空壓機(jī)油常見的問題有哪些呢?1、結(jié)膠：空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油不好，里面的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多，此類物質(zhì)極易氧化，通過高溫及空氣的氧化反應(yīng)，結(jié)成像柏油一樣的油泥，嚴(yán)重的時(shí)候造成空壓機(jī)機(jī)頭抱死，一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭，空壓機(jī)運(yùn)行電流高。2、結(jié)碳：空壓機(jī)高溫運(yùn)行下，特別是超過95度后，油品輕重組分會(huì)分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，會(huì)使油細(xì)分離器堵塞，機(jī)頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。3、機(jī)油乳化：空壓機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，機(jī)器里的水分得不到及時(shí)蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。

2、選擇壓縮機(jī)的排氣量過大，投資大，運(yùn)行成本高。3、選擇壓縮機(jī)的排氣量過小，供小于求，達(dá)不到使用壓力，壓縮機(jī)負(fù)載重。三、空壓機(jī)的排氣壓力1、工作壓力因大于用氣點(diǎn)的使用壓力和系統(tǒng)壓力損失之和。2、更大壓力是空壓機(jī)排氣的更大上限壓力。3、活塞式空壓機(jī)利用排氣壓力的上限壓力和下限壓力的壓差來控制空壓機(jī)加卸載或停機(jī)。（螺桿式空壓機(jī)有智能和恒壓控制。）4、活塞式空壓機(jī)的下限壓力必須大于工作壓力。

變頻壓縮機(jī)和工頻相比，使用時(shí)用氣量可調(diào)，啟動(dòng)平滑，供氣壓力相比工頻會(huì)穩(wěn)定些，但有時(shí)候也會(huì)像工頻壓縮機(jī)一樣出現(xiàn)頻繁加卸載的情況。

3、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。4、設(shè)備維護(hù)量大空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。5、噪音大持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。二、改造原則根據(jù)空壓機(jī)原工況并結(jié)合生產(chǎn)工藝的要求，對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻技術(shù)改造后，系統(tǒng)滿足以下要求。1）空壓機(jī)經(jīng)過改造后，系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)切換，具有變頻和工頻兩套控制回路，采用開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。