羅茨式采用轉(zhuǎn)子和泵殼間容積壓縮的方式，轉(zhuǎn)子和泵殼之間間距小于1mm，熱脹冷縮容易卡殼，對(duì)泵殼機(jī)械強(qiáng)度要求高。羅茨式轉(zhuǎn)子采用擠壓生成，外壓縮對(duì)轉(zhuǎn)子精度及耐磨性不高，生產(chǎn)成本低。由于采用滾珠軸承，采用機(jī)油潤滑方式。羅茨式空壓機(jī)工作范圍寬廣，適應(yīng)于全功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。但是羅茨式空壓機(jī)高頻噪音很大，每個(gè)工況點(diǎn)噪音頻譜不同，需要針對(duì)性設(shè)計(jì)。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機(jī)，Mirai改為六葉羅茨式空壓機(jī)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

輸出空氣灰塵顆粒物的控制？實(shí)驗(yàn)室分析測試儀器對(duì)空氣中的顆粒物過濾有著很高的要求，一般要達(dá)到ISO8573-1中規(guī)定的固體顆粒物等級(jí)2級(jí)或1級(jí)，所以一般空壓機(jī)都配有精密除塵過濾器。2.噪音大小實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)作為和實(shí)驗(yàn)室人員長期相處的專業(yè)設(shè)備，對(duì)機(jī)器的噪音控制要求非常高。同時(shí)相對(duì)靜音的環(huán)境能給實(shí)驗(yàn)室工作人員提供一個(gè)良好的環(huán)境，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/J87—1985規(guī)定，中心實(shí)驗(yàn)室噪音不得超過60Db，所以長期和人員接觸實(shí)驗(yàn)室設(shè)備所產(chǎn)生的噪音不得高于60Db，歐盟的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備噪音不得超過55Db，否則對(duì)長期接觸會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

而在“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)中，實(shí)際上會(huì)將油噴入空氣中，后續(xù)通過過濾過程將油去除。這個(gè)工序涉及多個(gè)部件（例如油分離器、凝聚過濾器和活性炭過濾器），用于去除油蒸汽。問題是，過濾過程中可能會(huì)發(fā)生故障，分離器可能會(huì)，或者過濾器的飽和速度比預(yù)期的快，使得工藝和產(chǎn)品受到污染。此外，“技術(shù)”性無油壓縮機(jī)在高溫下的使用壽命可能較短?！凹夹g(shù)”性無油壓縮機(jī)的另一個(gè)缺點(diǎn)是維護(hù)量高。

壓縮機(jī)須定期接受干預(yù)，換過濾器和處理冷凝水，從而導(dǎo)致產(chǎn)生高的能源成本。而如果選擇使用真的無油空氣壓縮機(jī)時(shí)，能夠有效避免使用過程中產(chǎn)生的安全和環(huán)境問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制