共振碎石化技術(shù)起源于上世紀(jì)80年代的美國(guó)，是在沖擊破碎、門板式破碎，以及多錘頭、單錘頭破碎的基礎(chǔ)上發(fā)展升級(jí)而來(lái)。2006年引進(jìn)中國(guó)，在上海、浙江、福建等地得到較廣泛的應(yīng)用，累計(jì)完成超過(guò)2000萬(wàn)平方米的工程量，累積長(zhǎng)度約2000公里。證明共振碎石化技術(shù)的成熟性、可靠性和適用性。

共振碎石化破碎技術(shù)是一種高頻、低幅的振動(dòng)破碎技術(shù)，通過(guò)共振原理，使舊水泥混凝土路面與破碎機(jī)械產(chǎn)生共振現(xiàn)象，將舊水泥混凝土路面破碎成上層相互嵌擠，下層相互嵌鎖的水泥混凝土碎石粒料層。

特殊路段處理

a）過(guò)量碎石化路段

過(guò)量破碎可能使碎石化層出現(xiàn)嚴(yán)重“粉塵化”、使地基土出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)該將該局部區(qū)域相關(guān)的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。

b）脫空路段

若脫空區(qū)域較小，則碎石化機(jī)械應(yīng)降低振動(dòng)能量（激振力）。若脫空區(qū)域過(guò)大，一般不采用碎石化技術(shù)，采用換板處理，必要時(shí)處理水穩(wěn)基層。

若碎石化后脫空對(duì)應(yīng)區(qū)域的碎石化粒徑過(guò)大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應(yīng)挖除脫空處對(duì)應(yīng)的碎石化層，用粗粒料或?yàn)r青碎石回填并壓實(shí)。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區(qū)域的碎石化層挖除，10cm以下用低標(biāo)號(hào)水泥混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，強(qiáng)度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

破碎機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。應(yīng)把設(shè)備安裝在通風(fēng)的位置，確保電機(jī)工作熱量釋放，增加其使用壽命。按時(shí)檢查刀具螺絲，全新設(shè)備機(jī)在使用1小時(shí)后，用工具擰緊動(dòng)刀，定刀的螺絲，增強(qiáng)刀片與刀架間的固定性。應(yīng)定期進(jìn)行對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油，確保軸承間的潤(rùn)滑性。

設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

1、定期檢查破碎機(jī)各加固件，不可有脫落狀況；

2、按照規(guī)定時(shí)間檢測(cè)旁通結(jié)構(gòu)的工作情況；

3、每一個(gè)月要檢測(cè)彈簧的松緊度狀況，采取必要性的調(diào)節(jié)；

4、設(shè)備運(yùn)作1個(gè)月，要對(duì)軋輥軸套潤(rùn)化1次，潤(rùn)滑液選用鋰基脂。