行星減速機(jī)在煤炭行業(yè)的應(yīng)用

   由于高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會(huì)較低粘度油品顯著。因此，在選擇了合適的負(fù)荷級(jí)別的情況下，應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪油。最后就是選擇的是否是正規(guī)廠家，如果對(duì)該設(shè)備的需求比較大，那就必須要選擇正規(guī)的廠家購(gòu)買。行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，也使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率，效率值可達(dá)0.97～0.99；由于采用了多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數(shù)增多，實(shí)現(xiàn)了行星傳動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，增強(qiáng)了抵抗沖擊和振動(dòng)的能力，工作可靠性更高；而且只要選擇合適的行星齒輪傳動(dòng)類型及配齒方案，便可以用少數(shù)齒輪來(lái)獲得很大的傳動(dòng)比。

減速機(jī)的設(shè)計(jì)皆有多組大小齒輪偏向交錯(cuò)傳動(dòng)減速，由于減速比須由兩個(gè)齒輪數(shù)之倍數(shù)值產(chǎn)生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時(shí)更需要由兩臺(tái)以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)減弱，更使齒箱長(zhǎng)度加長(zhǎng)，造成體積與重量極為龐大。二、額定輸出扭矩：在停止義烏的時(shí)候是可以輸出扭矩的，并且較大值是3倍。行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接，單獨(dú)完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設(shè)計(jì)更有價(jià)值感。

在我們運(yùn)用減速機(jī)時(shí)怎么樣可以使質(zhì)量大幅提升呢？

一、關(guān)于減速機(jī)原理的理論學(xué)問(wèn)越來(lái)越完善

每個(gè)工科大學(xué)研討生、博士，都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量進(jìn)步設(shè)有特地的研討課題，這些課題新的研討成果，會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)踐減速機(jī)消費(fèi)制造上來(lái)。

二、新資料的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用

減速機(jī)設(shè)計(jì)制造，十分擅長(zhǎng)應(yīng)用新資料和各種的合金新資料。同時(shí)，隨著我國(guó)工業(yè)工藝程度的不時(shí)提供，對(duì)新資料的后期處置程度也在進(jìn)步，也就保證了減速機(jī)質(zhì)量的大幅進(jìn)步。

　　了解過(guò)行星減速機(jī)的都知道它是一款動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并達(dá)到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

　　行星減速機(jī)的在降速的同時(shí)能夠提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩，以及降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。減速機(jī)的安裝和使用必須符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這與減速機(jī)的運(yùn)行直接相關(guān)，使用時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。RV減速機(jī)廠家表示相對(duì)于其他減速機(jī)來(lái)說(shuō)，行星減速機(jī)具有高剛性,,高傳動(dòng)效率,高的扭矩/體積比,以及終身免維護(hù)等等的特征。