大型絲杠本公司新研制的接觸式測(cè)厚儀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、無(wú)污染、造價(jià)低、重復(fù)測(cè)量精度高，在對(duì)鋼板進(jìn)行測(cè)量的同時(shí)，還可將測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，為生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量管理提供可靠的依據(jù)。1工作原理測(cè)厚儀由底座、測(cè)量小車、測(cè)頭和編碼器構(gòu)成。濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司還可以根據(jù)客戶的要求選用特殊材料，如不銹鋼，軸承鋼，45#調(diào)質(zhì)鋼，40cr鋼等加工同等尺寸的產(chǎn)品，還可以為客戶提供表面規(guī)格工藝的絲杠，承接非標(biāo)訂制，品質(zhì)保證，取貨快捷。測(cè)量時(shí)，氣缸將測(cè)量小車推至被測(cè)鋼板處，2測(cè)頭在氣缸的帶動(dòng)下在垂直方向做上、下相向運(yùn)動(dòng)

其位移量可由編碼器讀出，經(jīng)計(jì)1．底座；2．編碼器；3．測(cè)量小車；4、測(cè)頭；5．被測(cè)鋼板圖1動(dòng)作示意圖算機(jī)處理后，即得出被測(cè)鋼板厚度_1]。設(shè)置2測(cè)頭相互接觸(即被測(cè)物厚度為零)時(shí)，編碼器讀數(shù)為零，當(dāng)測(cè)量厚度為h的物體時(shí)，上測(cè)頭編碼器的讀數(shù)為N，下測(cè)頭的讀數(shù)為N，則：h—a1N1 a2N2其中：a、a分別為考慮機(jī)械制造等因素的上、下編碼器的脈沖當(dāng)量。左、右車刀，即可進(jìn)行車削。3)車削方法：車削時(shí)只須徑向進(jìn)給(直進(jìn))，左車刀在前，車削成長(zhǎng)方形螺旋槽；一般，約須徑向進(jìn)給12次，可將Tr60×12梯形螺紋車削完成。隨后，右車刀的左右切削刃，將左車刀切成的長(zhǎng)方形螺旋槽車削成3O。大型絲杠梯形螺旋槽。一般，約須徑向進(jìn)給12次，可將Tr60×12梯形螺紋車削完成。這比用一般梯形螺紋車圖2刀具安裝示意圖削的加工時(shí)間約可縮短一半，而且操作方便簡(jiǎn)單。

4)大型絲杠車削效果：用雙刀三刃法車削梯形螺紋，因切削力分解互補(bǔ)，排屑順利，精車后螺紋牙型正確，容易保證尺寸精度，表面粗糙度可達(dá)R3

濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司成立于2006年,是一家以生產(chǎn)絲杠、大型重型絲杠、工礦機(jī)械設(shè)備為主的企業(yè)。我公司技術(shù)人員有30多年生產(chǎn)梯形絲杠的經(jīng)驗(yàn)，梯形絲杠曾獲省優(yōu)。部?jī)?yōu)。擁有1M-8M等各種規(guī)格的精密絲杠車床，產(chǎn)品精加工在恒溫條件下，動(dòng)態(tài)激光測(cè)量螺紋精度，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析，能生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)絲杠。特殊齒形絲杠。多頭絲杠。大導(dǎo)程絲杠。往復(fù)絲杠。異型絲杠，具有生產(chǎn)大型.重型.超長(zhǎng)絲杠的能力，擁有多條生產(chǎn)線，完全具備專業(yè)化生產(chǎn)水平，是國(guó)內(nèi)的梯形絲杠加工基地。大型絲桿加工工藝流程：高速切削大型絲桿螺紋的方法用硬質(zhì)合金車刀高速車螺紋，切削速度取50—iOOm/rn．n。

大型絲杠215;12mm×100mm的高速鋼車刀，將左車刀(前刀)、右車刀(后刀)刃磨合理后，插入帶有12mm×24mm的刀體方孔中，并使左車刀的主切削刃比右車刀的前刃在徑向進(jìn)給方向前移約0．5～1mm，

壓塊上裝有2個(gè)M8內(nèi)六角頭螺釘，調(diào)節(jié)2個(gè)M8內(nèi)六角頭螺釘，使其壓緊新技術(shù)新工藝》·實(shí)用技術(shù)與工藝裝備2007年第8期·47·善零腳零羲疊一種基虧計(jì)算機(jī)控制的接觸式測(cè)厚儀

1、合適的運(yùn)行速度曲線能提高大型絲杠絲杠的壽命，通常的設(shè)定是：勻加速---等速---勻減速。并且有大速度的限制，這個(gè)數(shù)值是動(dòng)態(tài)的，可以參考DN值，一般的情況是速度與長(zhǎng)度成反比，與直徑和精度成正比。但是與端部加工精度、軸承精度和安裝方式也有很大的關(guān)系。端部加工要注意與有效螺紋部分的同心度，安裝軸承要選擇恰當(dāng)?shù)膹较蚝洼S向游隙，安裝方式以兩端固定安裝為好，固定---支撐次之。2、絲杠出廠時(shí)已經(jīng)做好潤(rùn)滑，短期內(nèi)不必添加潤(rùn)滑脂。一段時(shí)間后（視運(yùn)行條件而定，大約3~6個(gè)月）需要用戶做定期潤(rùn)滑。方式分脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種，潤(rùn)滑脂適用于中低速常溫場(chǎng)合，潤(rùn)滑脂可以選用鈣基或鋰基型。特別是對(duì)于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價(jià)格較貴的校對(duì)量規(guī)，也更為有利。潤(rùn)滑油適用于中高速和低溫、高溫場(chǎng)合，根據(jù)使用溫度和速度不同黏度可以選ISO VG32~68范圍內(nèi)的，高速重載的可以選黏度ISO VG90以上的。

絲杠內(nèi)螺紋作用中徑量化測(cè)量的必要性在于：

1）傳統(tǒng)的內(nèi)螺紋檢測(cè)都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對(duì)量規(guī)對(duì)中徑進(jìn)行綜合測(cè)量。也就是按照螺紋檢測(cè)的泰勒原則要求，用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過(guò)大、小實(shí)際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格，而給不出被測(cè)單一中徑和作用中徑的實(shí)際值，因此在內(nèi)螺紋的加工制造過(guò)程中，不易掌握具體尺寸導(dǎo)向，容易產(chǎn)生廢品。在這種情況下，用中徑量化法檢測(cè)，取代螺紋校對(duì)規(guī)無(wú)疑是種好方法。

2）為了保證螺紋工作環(huán)規(guī)的可靠性，生產(chǎn)中要配備好幾種校對(duì)量規(guī)對(duì)其校對(duì)。這對(duì)于生產(chǎn)批量不是很大，而品種規(guī)格多的螺紋件的生產(chǎn)，是很不經(jīng)濟(jì)的。在這種情況下，用中徑量化法檢測(cè)，取代螺紋校對(duì)規(guī)無(wú)疑是種好方法。特別是對(duì)于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價(jià)格較貴的校對(duì)量規(guī)，也更為有利。鍍鉻的化學(xué)反映會(huì)使絲杠表面膨脹，這樣在前面說(shuō)到的外圓和螺距為什么要減的原因了。

3）用量化法檢測(cè)可以把螺紋測(cè)量的量值統(tǒng)一起來(lái)，使螺紋檢測(cè)更加嚴(yán)格、規(guī)范。

4）對(duì)于某些產(chǎn)品，其標(biāo)準(zhǔn)要求僅用螺紋量規(guī)檢測(cè)還不夠，必須用量化檢測(cè)方法對(duì)個(gè)參數(shù)進(jìn)行單項(xiàng)檢測(cè)。

5）GB/T1181-1998中規(guī)定，為了使內(nèi)、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過(guò)盈量，要對(duì)內(nèi)外螺紋件按照作用中徑進(jìn)行分組裝配。

6）美制檢驗(yàn)體系中對(duì)于外螺紋和內(nèi)螺紋都提出了用螺紋指示量規(guī)對(duì)單一中徑和作用中徑進(jìn)行兩化檢測(cè)，而且還可以測(cè)出中經(jīng)的圓度（橢圓度、棱圓度）和錐度誤差。顯然這是很先進(jìn)的觀念，值得借鑒，我國(guó)應(yīng)該在這方面急起直追，趕上世界先進(jìn)水平。