危險化學(xué)品企業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案及研究

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給環(huán)境保護(hù)工作帶來了巨大壓力。當(dāng)前我國已進(jìn)入了環(huán)境污染事故高發(fā)期，事故的發(fā)生不僅對環(huán)境造成了惡劣的影響，同時也嚴(yán)重危及人民的生命和財產(chǎn)安全。有些企業(yè)由于初始評審工作做得不細(xì)致、不全m，很容易導(dǎo)致一些潛在的重大危險因素的遺漏，或出現(xiàn)重點不突出等，選用性也會大打折扣。從客觀上來看，一些老企業(yè)設(shè)備老化，年久失修，加之管理不善，存在重大的事故、環(huán)境隱患，也有相當(dāng)一部分企業(yè)建在水源地或城市中心區(qū)，一旦突發(fā)事故就會造成重大影響。同時一些危險化學(xué)品企業(yè)的管理和應(yīng)急預(yù)防措施的薄弱，也是環(huán)保事故頻發(fā)的重要原因。

一、問題的提出

我國是化學(xué)品生產(chǎn)和使用大國，主要化學(xué)品的產(chǎn)量和使用都居世界前列，石油和化學(xué)工業(yè)行業(yè)門類齊全，各類危險化學(xué)品從業(yè)單位在危險化學(xué)品的生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、使用、運輸和處置過程中，都容易發(fā)生各類事故。

為了加強對危險化學(xué)品事故的有效控制，d限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，各從業(yè)單位制定、實施和完善各類危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案便成為各項工作的重中之重，而一個單位的事故應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和適用性如何，則更是受到人員、資源、技術(shù)等諸多因素的影響而顯得參差不齊，其適用性是否符合企業(yè)潛在危害的實際便成為值得探討的話題。車箱底版平整完好無損，攔板堅固，鐵質(zhì)車箱運輸易r易b物品貨品時采用墊片安全防護(hù)對策。

目前即便是編制了應(yīng)急預(yù)案的從業(yè)單位，也由于應(yīng)急預(yù)案的適用性較差，或流于形式，或沒有按要求進(jìn)行演習(xí)，缺乏實際應(yīng)對的經(jīng)驗，從而不能有效地發(fā)揮作用。

二、危險化學(xué)品及其危害

危險化學(xué)品是指具有、、有毒、有害及有腐蝕性，對人員、設(shè)施、環(huán)境造成傷害的化學(xué)品。危險化學(xué)品危害主要包括能引起燃燒、b炸的危害，與人接觸后能對人體產(chǎn)生健康危害，和對大氣、水土環(huán)境產(chǎn)生不良影響的環(huán)境危害。

三、應(yīng)急預(yù)案適用性探討

按照危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則要求，一般應(yīng)急預(yù)案的編制內(nèi)容：基本情況；危險目標(biāo)；應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、人員和職責(zé)；報警、通訊聯(lián)絡(luò)方式；事故發(fā)生后應(yīng)采取的工藝處理措施；人員緊急疏散、撤離；”《條例》第40條“禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運渠道運輸j毒p以及國w院交t部禁止運輸?shù)钠渌ｋU化學(xué)品。危險區(qū)的隔離；檢測、搶險、救援及控制措施；受傷人員現(xiàn)場救護(hù)、醫(yī)院救治；應(yīng)急救援保障；內(nèi)部保障；外部救援；預(yù)案分級響應(yīng)條件；事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序；應(yīng)急培訓(xùn)計劃；演練計劃及附件等。

下面就危險化學(xué)品企業(yè)事故應(yīng)急預(yù)案的策劃和編制過程中的不適用情況和應(yīng)注意的問題進(jìn)行分析探討。

危險源辯識及重大危險源評價

生產(chǎn)經(jīng)營單位在編制事故應(yīng)急救援預(yù)案前，首先應(yīng)對本單位的重大危險源進(jìn)行辯識，然后對重大危險源的潛在事故和事故后果進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果來編制事故應(yīng)急救援預(yù)、案。因此，編制事故應(yīng)急預(yù)案的依據(jù)就是危險源的潛在事故和事故后果分析。

對于尚未建立事故應(yīng)急救援預(yù)案的企業(yè)，首要的任務(wù)是進(jìn)行初始評審，評審有目的是了解組織的基本情況（如企業(yè)規(guī)模、性質(zhì)、占地面積、選址、自然社會環(huán)境、化學(xué)品性質(zhì)、儲運和使用狀態(tài)等）和安全環(huán)境管理現(xiàn)狀。

實施初始評審后，要對自己的活動、危險因素、法律法規(guī)及當(dāng)前環(huán)境的安全管理現(xiàn)狀做到心中有數(shù)，其中重要的是危險因素，尤其是重大危險因素的確定和評價。危險品縱然在某種程度上會對人或其他物件在成一定程度的損害，但是在一定程度上也有有利的一面，由于危險品行業(yè)特殊性，運輸要求相當(dāng)?shù)貒?yán)格。有些企業(yè)由于初始評審工作做得不細(xì)致、不全m，很容易導(dǎo)致一些潛在的重大危險因素的遺漏，或出現(xiàn)重點不突出等，選用性也會大打折扣。

一般來說，在危險化學(xué)品企業(yè)，危險因素的識別應(yīng)考慮3種狀態(tài)、3種時態(tài)和危險化學(xué)品的特殊危害類型。

為確保安全，在危險品運輸中應(yīng)注意包裝 危險品在裝運前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標(biāo)志。

為確保安全，在危險品運輸中應(yīng)注意裝卸,危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。目前即便是編制了應(yīng)急預(yù)案的從業(yè)單位，也由于應(yīng)急預(yù)案的適用性較差，或流于形式，或沒有按要求進(jìn)行演習(xí)，缺乏實際應(yīng)對的經(jīng)驗，從而不能有效地發(fā)揮作用。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝，如、等切勿同裝一車。

到達(dá)時的注意事項：貨物交付后，收貨人可以向運輸部門查詢收貨站。如果貨物尚未到達(dá)，您可以要求相關(guān)的處理人員在收據(jù)憑證的背面蓋上加油站日期戳，以證明貨物尚未到達(dá)。如果發(fā)現(xiàn)貨物貨物到達(dá)后丟失，短路，損壞等，您有權(quán)要求車站出具現(xiàn)狀記錄，以此作為對道路提出索賠的依據(jù)。盛放危險品的工具一定是專業(yè)工具，這些工具在受到很大的撞擊時也不容易損壞。一旦您離開院子，發(fā)現(xiàn)您的貨物損壞，短缺等，您就失去了向道路支付賠償?shù)臋?quán)利。對于確實是道路責(zé)任的事故，鐵路當(dāng)前先執(zhí)行先付款的付款，然后先付款的責(zé)任，即先對索賠人進(jìn)行賠償，然后再進(jìn)行內(nèi)部責(zé)任分工。

　　1.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置;2.運輸專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置;3.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛;4.運輸氧化劑和有機(jī)過氧化物必須用廂式控溫專用車;5.對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制;6.使用期限已滿七年(以登記日期為準(zhǔn))的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。3、帶有氯酸鹽與磷的化合物的b炸品 4、對阻尼振動極其比較敏感的固態(tài)b炸品。