統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能

支持按停車場(chǎng)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時(shí)車輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。

數(shù)據(jù)上傳功能

出入口過車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

譽(yù)生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來電咨詢！

對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于的路口、卡口或由人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過程中司機(jī)也不會(huì)覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提。

 系統(tǒng)方案

1.1.  停車場(chǎng)出入口（收費(fèi)系統(tǒng)）

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況并結(jié)合我公司多年的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目出入口總體設(shè)計(jì)為  一進(jìn) 一 出。

入口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)（主機(jī)）、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)（輔機(jī)）、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈、一個(gè)入口顯示屏構(gòu)成。

出口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)（主機(jī)）、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)（輔機(jī)）、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈，一個(gè)收費(fèi)顯示屏、一臺(tái)收費(fèi)終端構(gòu)成。

管理中心主要由服務(wù)器及免取卡管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成。

另外，系統(tǒng)還可選配監(jiān)控終端及狀態(tài)顯示儀等多種設(shè)備應(yīng)用。

通過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)通出入口管理收費(fèi)功能。

預(yù)埋線槽和暗管敷設(shè)纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：

敷設(shè)線槽的兩端宜用標(biāo)志表示出編號(hào)和長(zhǎng)度等內(nèi)容。

b. 敷設(shè)暗管采用鋼管或阻燃硬質(zhì)PVC管。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線和大對(duì)數(shù)主干光纜時(shí)，直線管道的管徑利用率為50%~60%，彎管道應(yīng)為40%~50%。暗管布放4對(duì)雙絞電纜或4芯以下光纜時(shí)，管道的截面利用率應(yīng)為25%~30%。預(yù)埋線槽采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應(yīng)超過50%。線材要求：

a) 所有強(qiáng)電線纜要求采用低煙無鹵阻燃線纜；

b) 系統(tǒng)接地采用專用接地線，嚴(yán)禁用市電中性線或其他金屬管來代替接地線；

c) 系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù)，斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌；