天津鑫乾機械有限公司擁有各種模具加工設備共四十幾臺，專業(yè)從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設計、制造及產品檢具的設計、加工服務。公司以瑞典一勝佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供一流模具鋼材，并可進行熱處理以及表面處理，保證模具質量及壽命。進行鋁壓鑄件的加工需要了解材料的特性，我們知道金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且在進行鑄造加工的時候需要在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此流程就比較繁瑣。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年國產乘用車推出新車型超過220款，其中全新車型近50款，改款車型約170款。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，設計制造一款全新車型所需汽車覆蓋件模具價值約1億元;每款改款車型平均約25%的覆蓋件模具需要更換，價值約2500萬元。以2009年推出的新車型計算，我國乘用車覆蓋件模具年市場需求在90億元以上。由于高速充型，充型時間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)循環(huán)速度快。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2010年12月24日，當年共有141款新車上市，其中全新車型69款，其余72款則為改款車型。預計今后幾年我國汽車市場上的新車型及改款車型的數(shù)量仍將大幅增加。

2011年3月日本發(fā)生海嘯，嚴重沖擊了日本汽車產業(yè)，促使日本汽車零部件企業(yè)有意加快向中國等新興市場轉移。對日本零部件廠商而言，加強在中國等新興市場的活力，將成為保持和提升汽車產業(yè)競爭力的重要途徑。此外，為了預防類似的風險，很多國家汽車巨頭開始在全球重新打量，希望尋找新的合作伙伴，或建立相對安全的生產基地。中國汽車模具企業(yè)或將迎來世界模具制造中心的接力棒。爐體主要由殼體、爐襯、加熱元件、熱風循環(huán)及導流設備、料架及料架升降安排、爐底門及氣動開啟設備等部份構成。

鋁壓鑄件中夾砂和砂眼現(xiàn)象：

有的在澆注過程中，由于鐵液沖刷澆道壁的型砂而造成。有的廠家采用涂刷涂料來防止，取的了很好的效果，但還是會有鑄件出現(xiàn)夾砂，砂眼的情況。一是因為澆口涂刷涂料比較苦難。在就是在澆注過程中澆注溫度高，沖刷大，涂料在沖刷和高溫浸泡下很容易脫落。造成夾砂砂眼。一直以來很多鑄件廠不很重視澆道。忽視了澆注過程中對澆道壁的沖刷。對于防腐要求較高的場合，如摩托車車架、放在廚房中的冰箱等一般采用噴粉工藝。因此導致了鑄件夾砂砂眼。

為了保證鑄件在淬火后，同時具有高的力學性能和低的內應力，有時采用等溫淬火，即把經固溶處理的鑄件淬入200-250℃的熱介質中保溫一定時間，把固溶處理和時效處理結合起來。

壓鑄件質量包括外觀質量、內在質量和使用質量，外觀質量是指鑄件表面的粗糙度、表面質量、尺寸公差、形位公差和質量偏差等;內在質量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產量仍將保持2000萬輛的規(guī)模。使用質量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蝕性、和切削性、焊接性等。

控制鋁壓鑄件的措施

嚴重影響著鋁壓鑄件的質量，今天沃馳模具來教大家怎樣控制這一現(xiàn)象：

1)增大合金液的冷卻速度，如盡可能采用冷鐵、激冷砂乃至金屬型模；

2)降低鋁液中的氫含量及氧化鋁夾雜，如提高液態(tài)鋁的熔化質量，設置陶瓷過濾網，或增渦直接吊出作澆包用；

3)將熔化溫度控制在750℃以下，并采用盡可能低的澆注溫度；

4)將鋁液的變質劑由易產生缺陷的鈉鹽變成銻、啼等長效變質劑；

5)在化學成分滿足ZLlolA型合金技術要求的條件下，盡量降低鎂含量，適當提高硅含量。