氣力輸送設(shè)備工作原理：

氣力輸送設(shè)備由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過(guò)混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

氣力輸送設(shè)備的分類

根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)，氣力輸送可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送兩大類（目前采用較多的是使散粒物料呈懸浮狀態(tài)的輸送形式）。懸浮輸送又可分為吸送式、壓送式和吸送與壓送相組合的綜合式三種。

在現(xiàn)代氣流輸送發(fā)展趨勢(shì)中，氣流輸送不單純用來(lái)輸送， 而已成為生產(chǎn)工藝過(guò)程中的一環(huán)， 在輸送過(guò)程中還同時(shí)進(jìn)行粉粹、 分級(jí)、 干燥、 加熱和冷卻等操作，

氣力輸送設(shè)備的分類：

根據(jù)工作壓力不同，可以分為正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)兩大類。吸送式根據(jù)系統(tǒng)的真空度，可分為低真空(真空度小于9.8kPa)和高真空(真空度為40～60kPa)兩種。

氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

氣力輸送密封性好， 可減少物料損失成本和勞動(dòng)防護(hù)成本；氣力輸送容易和其他生產(chǎn)工藝結(jié)合起來(lái)， 可節(jié)省改裝成本。

氣力輸送的工作流程

進(jìn)料階段：翻開進(jìn)料閥，物料由本身重力落入泵體內(nèi)；當(dāng)泵體內(nèi)上升物料觸及料位計(jì)，料位計(jì)宣布料滿信號(hào)，進(jìn)料閥即主動(dòng)封閉。與此一起，在控制體系中還設(shè)置了時(shí)刻監(jiān)控程序，以保證料位計(jì)失靈后或許灰斗內(nèi)無(wú)灰時(shí)的長(zhǎng)時(shí)刻等待，在成規(guī)守時(shí)刻內(nèi)仍能順暢完進(jìn)料進(jìn)程。

隨著氣力輸送技術(shù)的研究發(fā)展， 氣力輸送越來(lái)越多的引用于各種生產(chǎn)領(lǐng)域， 例如在建筑、 公路、 鐵路、 運(yùn)輸作業(yè)中各種粉末狀、顆粒狀、 纖維狀和葉片狀的物料， 采用氣力輸送的方式。

氣力輸送的工作流程

運(yùn)送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)必定值時(shí)，壓力傳感器宣布信號(hào)，出料閥主動(dòng)敞開，流化床上的物料流化加強(qiáng)，運(yùn)送開始，泵內(nèi)物料逐步削減。此進(jìn)程中流化床上的物料一直處于邊流化邊輸入輸灰管道中。

流化加壓階段：進(jìn)料程序結(jié)束，氣動(dòng)進(jìn)料閥主動(dòng)敞開，壓縮空氣從泵體底部的流化設(shè)備進(jìn)入，分散穿過(guò)流化床；泵體上部的加壓口也一起進(jìn)氣，物料在流化的進(jìn)程中，泵內(nèi)的氣壓逐步上升。

氣力輸送與其它設(shè)備相比具有一系列的優(yōu)點(diǎn)， 如將水泥袋裝改為散裝，運(yùn)用氣力輸送， 與傳統(tǒng)的帶式輸送相比可提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率 20 倍， 同時(shí)可極大的改善勞動(dòng)條件， 防止水泥粉塵外泄， 減少污染環(huán)境。

什么是氣力輸送

氣力輸送系統(tǒng)是物料自動(dòng)化輸送設(shè)備，其是利用具有一定流動(dòng)速度的空氣作為動(dòng)力裝置，在運(yùn)輸管道中輸送松散物料的裝置，