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(1)采用不完全齒輪機(jī)構(gòu)作為間隙運(yùn)動機(jī)構(gòu),當(dāng)主動齒輪1轉(zhuǎn)一周時,從動齒輪2轉(zhuǎn)四分之一周,從動齒輪每轉(zhuǎn)停歇四次。當(dāng)從動齒輪停歇時,主動齒輪上的鎖止弧與從動齒輪上的鎖止弧互相配合鎖住,以從動齒輪停歇在鎖置。當(dāng)電機(jī)高速不完全齒輪機(jī)構(gòu)時,主動齒輪角速度增大,從動齒輪的角速度亦增大,運(yùn)轉(zhuǎn)中慣增大,此時容易發(fā)生齒輪間卡死。為此我們在系統(tǒng)中了彈性阻尼系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)彈簧彈力大小來克服齒輪的慣。如需在高速下運(yùn)行,齒輪的慣較大,則彈簧的彈力應(yīng)加大,反之,則彈力應(yīng)減小。 從而不完全齒輪能夠在高速中正常運(yùn)行。
(2)此機(jī)構(gòu)利用沖孔模具的導(dǎo)向作用,省去了沖床的滑塊機(jī)構(gòu);因沖裁力較小,省去了沖床的飛輪機(jī)構(gòu),因而整個機(jī)構(gòu)簡化,加工方便。
(3)模具通常垂直安裝在沖床上完成沖壓任務(wù)。而本機(jī)構(gòu)利用現(xiàn)有模架,并且考慮到從振動料斗出來的保險(xiǎn)管帽是水平的,應(yīng)而將沖孔模具水平放置即水平方向完成沖孔任務(wù)。
(4)此機(jī)構(gòu)自身就是一部小沖床和送料機(jī)構(gòu),解決了占用其它沖床的矛盾。
(5)以往的生產(chǎn)采用手工送料,經(jīng)常送不到位,還會出現(xiàn)壓手的公傷事故。本機(jī)構(gòu)解決了壓手問題,送料精度。
(6)以往采用的沖床功率較大,生產(chǎn)中耗電量大,成本較高。本機(jī)構(gòu)消耗功率500W,大大節(jié)省能源,降低成本。
(7)本發(fā)明采用無級變速,可以任意調(diào)節(jié)沖孔速度。
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