近幾年來，隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，電氣傳動(dòng)技術(shù)面臨著一場(chǎng)歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速和計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。電機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)是當(dāng)今節(jié)電、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的一種主要手段。

短暫的一兩年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)風(fēng)機(jī)制造業(yè)就因?yàn)椤皡①愓摺边^多，而快速迎來發(fā)展拐點(diǎn)。從風(fēng)機(jī)上市公司一季度財(cái)報(bào)，可以窺見整個(gè)行業(yè)目前面臨的困境：產(chǎn)品利潤(rùn)率不斷下滑，企業(yè)資金流轉(zhuǎn)緊張，增長(zhǎng)速度明顯下滑……業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)風(fēng)機(jī)制造業(yè)將出現(xiàn)殘酷的“淘汰賽”，未來三五年內(nèi)，會(huì)有80%以上的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)將通過重組、兼并等途徑而消失。

葉片是風(fēng)電部件中確定性較高、市場(chǎng)容量較大、盈利模式清晰的子行業(yè)。部分地區(qū)風(fēng)電的成本已經(jīng)接近火電，隨著火電成本的提高和風(fēng)電成本的下降，將會(huì)有更多地區(qū)達(dá)到臨界值，由此將帶來更多的風(fēng)電需求，葉片的景氣可繼續(xù)支撐。

在風(fēng)電的主要零部件當(dāng)中，葉片的門檻相對(duì)較低，而由于供需偏緊張、盈利較好，導(dǎo)致諸多企業(yè)進(jìn)入葉片生產(chǎn)領(lǐng)域，除了整機(jī)廠自建的葉片廠之外，新進(jìn)入的企業(yè)如雨后春筍。隨著供需緊張形勢(shì)的緩解，葉片行業(yè)將經(jīng)歷從紛亂到寡頭、從短缺到均衡、從暴利到薄利的過程，市場(chǎng)將形成數(shù)個(gè)1000套以上規(guī)模的寡頭，這些企業(yè)將獲得高于行業(yè)平均水平的盈利能力，而其他廠商降逐漸被邊緣化。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口閥不開導(dǎo)致跳閘的原因和吹熱風(fēng)原因

羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口閥不開導(dǎo)致跳閘的原因和吹熱風(fēng)的原因。天津市鼓風(fēng)機(jī)總廠講述羅茨鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法：

1.電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是常用的也是被廣泛選用的驅(qū)動(dòng)方法，國(guó)內(nèi)電機(jī)品牌許多，對(duì)電機(jī)有什么要求，可以在技能協(xié)議中標(biāo)明，定制某個(gè)品牌的電機(jī)也可以結(jié)束。

　　2.柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)多用于一些小型的工程工況中，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)可以愈加，合適接電不方便的工況。

　　3.柴電兩用驅(qū)動(dòng)，這種羅茨鼓風(fēng)機(jī)既可以選用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以從選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有切換方法。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)又稱為旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，它使用兩個(gè)葉片形轉(zhuǎn)子在氣缸中相對(duì)挪動(dòng)，以壓縮和傳輸氣體。羅茨鼓風(fēng)機(jī)正式投入運(yùn)行之前，需求進(jìn)行試用期以確保正常運(yùn)行。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力與電流大小相關(guān)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的環(huán)境下，功率越大，所產(chǎn)生的壓力就越大，而功率=電壓X電流，辣么，也即是說在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的環(huán)境下，電流越大，功率就越大。

三相電機(jī)的轉(zhuǎn)速固定，憋壓后電機(jī)負(fù)荷就大了，易超電流，燒電機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動(dòng)也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個(gè)型葉輪，輪與卵形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所困繞著的勢(shì)必量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。