過(guò)去幾年，共享經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)全新的概念一經(jīng)出現(xiàn)就備受大眾矚目，在贏得市場(chǎng)關(guān)注的同時(shí)，也飽受爭(zhēng)議。和初期有一眾資本加持的共享單車(chē)行業(yè)不同，共享充電寶行業(yè)一出現(xiàn)就被貼上了“偽需求”的標(biāo)簽，不被大眾看好。幾年過(guò)去，共享單車(chē)和共享充電寶的處境截然不同，前者企業(yè)紛紛倒閉，后者卻悄聲無(wú)息的實(shí)現(xiàn)了盈利。然而在2020年開(kāi)端的一場(chǎng)新冠疫情無(wú)疑給行業(yè)帶來(lái)重創(chuàng)。共享充電線位置固定，不可移動(dòng)，也大大降低了設(shè)備破壞率，維護(hù)成本也降低了，其更有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)在于，共享充電線成本低，投資小，可大量鋪貨，能夠迅速回本，保持持久收益。據(jù)發(fā)布的《2020年疫情影響下的用戶消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)報(bào)告》指出，受疫情影響，中小企業(yè)收入下滑明顯，有29.6%的中小企業(yè)收入下降50%以上，以線下消費(fèi)為主的行業(yè)損失慘重。

讓人不禁想問(wèn)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)，還活著嗎？不僅活著，還活的很好。

首先，手機(jī)電池續(xù)航技術(shù)還未得到突破，手機(jī)移動(dòng)充電是高頻剛需。《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2019春季報(bào)告》顯示，人們?nèi)站ㄙM(fèi)近6小時(shí)在手機(jī)上，而手機(jī)續(xù)航能力卻相當(dāng)有限。據(jù)慢慢充共享充電寶大數(shù)據(jù)表示，每天為手機(jī)充電2-3次及以上的用戶超過(guò)50%，更不用說(shuō)很多人當(dāng)手機(jī)電量低于50%的時(shí)候就開(kāi)始出現(xiàn)的“用電狀”。共享充電寶估計(jì)大家都不陌生，畢竟在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共享充電寶應(yīng)該是2018年典型的一個(gè)成功案例，那么共享充電線緊跟著共享充電寶盯上了“共享充電”這個(gè)大蛋糕，那他能不能再共享充電寶已經(jīng)在市場(chǎng)上成功鋪設(shè)的情況了依然脫穎而出呢。

其次，人們?cè)絹?lái)越傾向于不帶包出門(mén)。智能手機(jī)的出現(xiàn)幫人們省去了出門(mén)要帶錢(qián)包、鑰匙、公交卡、、等等物件的麻煩，連幾張卡都不想帶，又有誰(shuí)會(huì)想帶個(gè)沉甸甸的充電寶呢？

現(xiàn)在入局共享充電寶行業(yè)，還來(lái)得及嗎？正是時(shí)候！

報(bào)告指出，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，共享充電寶行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)開(kāi)始向二三線城市下沉，尚有大量的用戶紅利可以挖掘。這些數(shù)據(jù)正表明，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，行業(yè)對(duì)于用戶習(xí)慣的培養(yǎng)相對(duì)成功，也充分印證了共享充電寶市場(chǎng)的合理性。

出門(mén)在外，應(yīng)急充電需求大 ，而外出攜帶充電寶又多有不方便，有了共享充電寶，只需要花幾塊錢(qián)就能把手機(jī)充滿，除此之外，還可以為商家提高用戶的滯留時(shí)間。在此期間內(nèi)，用戶為了打發(fā)時(shí)間，就可能會(huì)在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)一些商品，喝一杯咖啡，用這樣的方式，不僅可以為店鋪帶來(lái)更多的量，還可以促進(jìn)消費(fèi)，何樂(lè)而不為呢？3、共享充電線開(kāi)發(fā)成本低共享充電寶相較于充電線而言，其在開(kāi)發(fā)上涉及到更多的充電箱、充電池等硬件終端的設(shè)計(jì)。

  簡(jiǎn)而言之，目前這個(gè)行業(yè)整體處于成熟期的早期，有著較大的成長(zhǎng)空間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)一片向好。就小編的親身經(jīng)歷而言，小編在外出時(shí)更喜歡睿奧的共享充電寶，因?yàn)樗潆娝俣缺容^快，共享充電寶的外觀也比較好看。