汽車模具零件電鍍失效機理，模具作為汽車零部件成形的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，很大程度上決定了汽車鈑金的成形質(zhì)量與整車品質(zhì)。在汽車鈑金沖壓生產(chǎn)過程中，模具零件表面與金屬板材間存在劇烈的相對滑動，易造成模具壓邊圈、凹模筋條、成形R角等部位因承受巨大沖擊與載荷而出現(xiàn)疲勞磨損、開裂、變形等失效形式，進(jìn)而導(dǎo)致鈑金出現(xiàn)起皺、開裂或拉毛等缺陷。

從提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質(zhì)量的角度出發(fā)，解析了模具零件電鍍的工作原理，并以某車型門后側(cè)門內(nèi)板為載體，從模具結(jié)構(gòu)強度、母材金相組織、模具熱處理工藝及模具零件電鍍過程氫脆控制4個方面分析電鍍零件開裂的失效機理。在此基礎(chǔ)上提出了防止電鍍零件開裂的改進(jìn)措施并開展工程試驗，以期為提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質(zhì)量及沖壓鈑金成形質(zhì)量提供理論依據(jù)與工程借鑒。

電鍍件模具設(shè)計，鍍層內(nèi)應(yīng)力是指在沒有外加載荷的情況下，鍍層內(nèi)部所具有的一種平衡應(yīng)力。這種應(yīng)力是在電鍍過程中受到一些沉積因素的影響，引起金屬晶格缺陷所致。鍍液中的某些金屬離子，陰離子，以及有機添加劑，都會顯著增加鍍層的內(nèi)應(yīng)力。鍍層內(nèi)應(yīng)力會導(dǎo)致鍍層在儲存、使用過程中產(chǎn)生氣泡、開裂、剝落等現(xiàn)象，在外力作用時，還會引起應(yīng)力腐蝕和降低疲勞強度等。

接觸電阻是指電流通過接觸點時在接觸處產(chǎn)生的電阻，它是收縮電阻和膜電阻之和。收縮電阻是指電流通過接觸面時，因電流線急劇收縮而產(chǎn)生的電阻，膜電阻是指觸電表面膜所產(chǎn)生的電阻。接觸電阻是連接器，繼電器，開關(guān)等電子元氣件的重要性能指標(biāo)之一。接觸電阻非常小，一般在微歐姆至幾歐姆之間。

電鍍黑鉻采用化學(xué)或電化學(xué)方法形成的黑色覆蓋層中，以電沉積黑鉻的物化性能較優(yōu)良，它不僅具有魂麗的裝飾性，而且還有耐磨、耐蝕和耐高溫等優(yōu)點。

黑鉻鍍層既可美化產(chǎn)品的外觀，又可用作特殊要求的功能性黑色鍍層，如、光學(xué)儀器、照相器材以及部分輕工產(chǎn)品如金筆、自行車零件等。

黑鉻鍍層是由金屬鉻和鉻的氧化物組成，其氧化物的形式主要是Cr2O3。黑鉻鍍層的硬度為HV130~150，鍍層與底層的結(jié)合力也很好，其耐蝕性能與普通鍍鉻相同，主要決定于中間鍍層的厚度。

電鍍件生銹怎么處理？

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電鍍件表面有“銹蝕、斑點、污漬”問題，可以使用少量牙膏涂于故障件污垢表面，再用干凈的細(xì)抹布擦拭故障件表面。

抹布蘸取適量弱酸（如食醋等），對外部標(biāo)識故障件表面進(jìn)行擦拭，再用干凈的細(xì)抹布擦拭表面，銹跡消失，以下為擦拭前后對比情況。一般電鍍件表面“生銹”，是因為空氣中的其他污染物附著在表面，并不是真的生銹，很多污染物用水不能很好的清洗，用牙膏就會有比較好的效果。