在進(jìn)出口方面，國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)出口市場(chǎng)差異明顯。2003年，中國(guó)丁基橡膠的進(jìn)口量只有8萬(wàn)多噸，在此之后，受到技術(shù)等各方面因素的制約，國(guó)內(nèi)丁基橡膠產(chǎn)量增長(zhǎng)基本停滯，市場(chǎng)需求卻逐年擴(kuò)大。受到下游市場(chǎng)需求拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)口量逐年遞增，每年的進(jìn)口量非常大，曾經(jīng)一度達(dá)到25萬(wàn)噸/年。

　　相對(duì)于進(jìn)口市場(chǎng)，中國(guó)丁基橡膠的年出口量則少得可憐。自2003年以來(lái)，丁基橡膠的年出口量基本上維持在1萬(wàn)噸左右，市場(chǎng)份額十分有限。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，自身缺乏成熟可靠的技術(shù)，產(chǎn)能釋放緩慢，而這10年間，對(duì)丁基橡膠的需求量增速不減。從2003年以來(lái)，中國(guó)丁基橡膠市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量逐年上漲，幾乎可以說(shuō)，與進(jìn)口市場(chǎng)的變化是同步的。

按輪胎用途來(lái)分

例如在中國(guó)的輪胎，美國(guó)輪胎輪輞手冊(cè)，歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)，日本輪胎標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進(jìn)行分類的，可分為以下幾種類型：

1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，行駛速度可達(dá)200千米/小時(shí)以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)中常見(jiàn)的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2. 輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路， 行駛速度一般可達(dá)80～100km/h.

3. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車， 各種和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無(wú)路面條件等，行駛速度一般不超過(guò)80km/h.

基內(nèi)胎胎體表面不平整

丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過(guò)程中工藝操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致胎體表面出褶子、明疤、缺膠、麻面等問(wèn)題，其中各類死褶子、活褶子出現(xiàn)主要是半成品尺寸不當(dāng)或定型過(guò)大造成的。丁基內(nèi)胎硫化成型時(shí)水蒸氣竄進(jìn)型腔內(nèi)，膠料就會(huì)因?yàn)槟Ｐ团c內(nèi)胎間的窩氣而無(wú)法接觸到模型，內(nèi)胎表面由于缺膠出現(xiàn)明疤或麻面；內(nèi)壓不足、硫化過(guò)程中硫化壓力大小產(chǎn)生波動(dòng)，丁基內(nèi)胎胎體出現(xiàn)殘次。