康明斯柴油發(fā)電機組安裝

柴油發(fā)電機組使用前，應進行安裝與聯(lián)接。柴油發(fā)電機組安裝時，應注意以下事項：

1、 安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。

2、 安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。

3、 若在室內使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥消聲器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5--10度,避免雨水注入;若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩.

4、 基礎采用混凝土時,在安裝時須用水平尺測其水平度,使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。

5、 機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性點接地，并配備防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。

6、 發(fā)電機與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。

7、 起動電瓶的接線必須牢固。

1.發(fā)電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經消弧線圈接地，以及中性點經電阻接地等多種方式。

　　2.發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時，接地點流過的電流是發(fā)電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。當接地電容電流超過允許值時(300MW機組的接地允許電流為lA)。將定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣，導致匝間或相間短路。

　　3.發(fā)電機中性點采用“經高電阻接地”方式，即經副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器，在其二次側連接一只電阻，使中性點線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。

　　4.這種接地方式可保持發(fā)電機單相接地時繼續(xù)運行，使運行可靠性提高，但這種方式有三個限制。

　　1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時，系統(tǒng)內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總容量的充電無功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時.繼電保護能迅速可靠地動作，發(fā)出警報并指出故障回路，要求單相故障接地電流不小于10A。

　　3、為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度，接地故障電流應限制在不大于15A的范圍內。

康明斯柴油發(fā)電機異常響聲怎么引起的？

1：柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時應調整噴油提前角；

2：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現(xiàn)此狀況應拆檢軸瓦，必要時應更換；

3：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內；

4：活塞與氣缸套間隙過大：柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇，此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套；

5：柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙；

6：曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機運轉中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發(fā)出“霍霍”聲，此時應檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換；

東風康明斯發(fā)動機有限公司

東風康明斯發(fā)動機有限公司

　　東風康明斯發(fā)動機有限公司原由東風汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權比例于1996年6月設立。在檢查柴油發(fā)電機組油面時，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應認真分析柴油發(fā)電機組機油增多的原因，通常有三個方面的原因。2003年2月，通過加資擴股，公司成為集東風汽車股份有限公司柴油發(fā)動機分公司、原康明斯獨資擁有的康明斯(襄樊)機加工公司以及東風與康明斯的 C 系列發(fā)動機合資公司的資產和管理為一體的一家新的合資公司，東風汽車股份有限公司和康明斯公司繼續(xù)各占其 50% 股份。擴大后的東風康明斯發(fā)動機有限公司注冊資本逾 1 億美元，年生產能力達 13萬臺，是康明斯全球第二大生產基地。

　　東風公司是中國的卡車制造公司之一。（7）康明斯柴油發(fā)電機組動力輸出：在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置?？得魉构臼钱斀袷澜缭O計、生產和銷售柴油發(fā)動機和壓縮發(fā)動機的企業(yè)。擴大合資后的東風康明斯得到康明斯全球生產體系在產品開發(fā)、制造、質量和管理等領域的有力支持，不斷提高企業(yè)和產品競爭力，同時，合資公司的出口產品亦得到康明斯全球售后服務體系的支持。

　　通過滾動式技術引進戰(zhàn)略，東風康明斯在產品開發(fā)上實現(xiàn)與歐美市場的同步發(fā)展，從而跳躍式地提升中國中重型柴油機的技術水平。

公司的產品目前主要為康明斯排量為3.9升(60-140HP)、5.9升(160-230HP)、8.3升(220-325HP)的B、C系列發(fā)動機(機械式燃油系統(tǒng))，可滿足歐洲 1 到 2 號車用排放法規(guī)和非公路用機動設備一階段排放標準，并將于近期開始生產康明斯 B、C 和 L 系列 3.9 到

東風康明斯柴油發(fā)電機組特點：

中美合資東風康明斯BLC系列四沖程柴油發(fā)動機集成化模塊結構設計降低了柴油機的體積和重量，性能穩(wěn)定可靠，故障率及維修費用大大降低。

? 發(fā)電機控制系統(tǒng)工作電壓：24V(DV)。

? 旋轉式機油、柴油及水濾清器，千式空氣濾清器。

? 獨特的低壓PT燃油泵，大大降低燃油消耗率。

? 可以實現(xiàn)電子調速控制系統(tǒng)。

? 機組一般維護保養(yǎng)簡單易行，操作使用技術漸為中國客戶所熟悉