機制砂生產(chǎn)單位能耗大幅下降

機制砂生產(chǎn)線的單位能耗則通過智能化得到了大幅降低。機制砂產(chǎn)品：智能化是主題，機制砂生產(chǎn)線運用了上料自適應(yīng)控制系統(tǒng)，進料量可根據(jù)關(guān)鍵主機負荷情況實現(xiàn)自動調(diào)整，保證產(chǎn)品線持續(xù)在電機經(jīng)濟運行區(qū)間作業(yè)，實現(xiàn)節(jié)能降耗?！?

此外，機制砂生產(chǎn)線在行業(yè)中推出對生產(chǎn)量、電耗實時工況進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，生成設(shè)備運行報表，為機制砂行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用夯實了基礎(chǔ)。

機制砂生產(chǎn)線為軌道交通添磚瓦

到2013年底，全國有軌道交通的城市19個，預(yù)計到2020年有軌道交通的城市將達到 50 個。據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計，目前獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達36個，2014年城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。

目前，我國地鐵造價為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，國家干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會實現(xiàn)首都輻射省會，省際多路聯(lián)通，地市高速通達，縣縣國道覆蓋1000公里以內(nèi)的省會、縣可以當天到達，東中部地區(qū)省會到地市可以當天往返，西部地區(qū)省會到地市可以當天到達，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊沿海的公路也會貫通。3、干式制砂生產(chǎn)設(shè)備降低成本、還是從水源方面說，干式制砂生產(chǎn)線不需要水沖洗，就省去了用水方面的開支，同時也省去了處理污水所需要的成本。

保護環(huán)境，砂石企業(yè)必須轉(zhuǎn)向石礦開采

砂石骨料是依附于天然石礦資源的產(chǎn)業(yè)，長期以來以傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式為主。隨著資源和生態(tài)環(huán)境約束日趨強化，對資源開采利用和環(huán)境保護的要求越來越嚴格，傳統(tǒng)砂石產(chǎn)業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)條件發(fā)生了重大的變化。

以前，砂石多數(shù)是在江、河、湖、海和古河道開采的天然資源。近年來，保護天然砂石資源、治理河道景觀、保護環(huán)境的要求越來越嚴格，各地已下令禁采或限采天然砂石。砂石企業(yè)必須轉(zhuǎn)向石礦開采，通過加工制造獲取成品，傳統(tǒng)砂石產(chǎn)業(yè)賴以生存的源頭發(fā)生了重大變化。企業(yè)要根據(jù)各地對砂石資源的重新規(guī)劃和布局，尋找新的石礦資源進行開采。還為陶瓷、精密鑄造、造紙、噴磨、化工、單晶硅、國防等提供原輔材料。