公司自一直以生產(chǎn)各特種水泥制品為主,是國內(nèi)專業(yè)的港口碼頭和各堆場的高強(qiáng)度混凝土聯(lián)鎖塊供應(yīng)和鋪裝的綜合型公司。公司主營：高強(qiáng)聯(lián)鎖塊、高強(qiáng)聯(lián)鎖塊強(qiáng)度等級為50MPa和60MPa，也可以將產(chǎn)品強(qiáng)度達(dá)到70MPa和80MPa。參與了國內(nèi)外極r多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程，遍布全國沿江沿海各大城市的港口碼頭，多次受到業(yè)主單位的嘉獎(jiǎng)和施工單位的好評。

砼”與“混凝土”同義；它的讀音為“tóng”（與“銅”字的讀音一樣）。“混凝土”通常指水泥、沙、石子和水按一定比例拌合和后硬化而成的建筑材料。

“砼”的含意就是“混凝土”，因此它不可能是古字，中國古代并未發(fā)明、生產(chǎn)過“水泥”（盡管火山爆發(fā)，有可能產(chǎn)生天然水泥），也就談不上“混凝土”的應(yīng)用了。因此它的發(fā)明只可能屬于“近、現(xiàn)代發(fā)明”。

“砼”字的發(fā)明，可算是一項(xiàng)不小的發(fā)明，因?yàn)樗谠S多場合下可替代“混凝土”，起到“一字頂三字”的作用，這就了不得了

標(biāo)準(zhǔn)高度面

（1）在刷干凈的地面上，攤鋪一層1：3.5的水泥砂漿，厚度小于10毫米。

（2）用尼龍線或棉線繩在墻面標(biāo)高點(diǎn)上拉出地面標(biāo)高線，以及垂直交叉的定位線。

（3）按定位線的位置鋪貼瓷磚。用1：2的水泥砂漿攤在瓷磚背面上，再將瓷磚與地面鋪貼，并用橡皮錘敲擊瓷磚面，使其與地面壓實(shí)，并且高度與地面標(biāo)高線吻合。鋪貼8塊以上時(shí)應(yīng)用水平尺檢查平整度，對高的部分用橡皮錘敲平，低的部分應(yīng)起出瓷磚后用水泥漿墊高。瓷磚的鋪貼程序，對于小房間來說（面積小于40平方米），通常是做T字形標(biāo)準(zhǔn)高度面。對于房間面積較大時(shí)通常按在房間中心十字形做出標(biāo)準(zhǔn)高度面，這樣可便于多人同時(shí)施工。

在廣州這樣一個(gè)上千萬人口的大都市里，公園是人們放松心情的理想園地，經(jīng)過了一天的繁忙之后，人們開始向往自然樸實(shí)的生活。麻面石料和灰色仿花崗巖鋪面的園林小徑，追求的是一種粗獷、穩(wěn)定的感覺，而卵石的小道則讓人感到舒暢、親切。不同的素材創(chuàng)造了不同的美的效應(yīng)。不同質(zhì)地的材料在同一景觀中出現(xiàn)，必須注意其調(diào)和性，恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用相似及對比原理，組成統(tǒng)一和諧的園林鋪裝景觀。廣州科學(xué)城各大公園園林鋪裝的一大特色就是變化多樣，與周圍不同功能的科技建筑群、形態(tài)各異的山體環(huán)境較好地融合，這要?dú)w功于園林設(shè)計(jì)者對鋪裝材料的正確選擇和成功的運(yùn)用。舉個(gè)小例，在一片茂盛的植物組團(tuán)中，一條蜿蜒的灰色防花崗巖小道向前延伸，并在期間點(diǎn)綴黃色，周邊配以八角金盤和蕨類植物，石的堅(jiān)硬和花草的柔軟形成對比。運(yùn)用石材的自然素質(zhì)的質(zhì)感，突出了設(shè)計(jì)中的自然式布局的意圖，讓人感到親切而舒暢。

變化，可以強(qiáng)化空間感，比如用平行于視平線的線條強(qiáng)調(diào)鋪裝面的深度，用垂直于視平線的鋪裝線條強(qiáng)調(diào)寬度，合理利用這一功能可以在視覺上調(diào)整空間大小，起到使小空間變大，窄路變寬等效果。

意境與主題的體現(xiàn)

良好的景觀鋪裝對空間往往能起到烘托、補(bǔ)充或詮釋主題的增彩作用，利用鋪裝圖案強(qiáng)化意境，這也是中國園林藝術(shù)的手法之一。這類鋪裝使用文字、圖形、特殊符號等來傳達(dá)空間主題，加深意境，在一些紀(jì)念性、知1識性和導(dǎo)向性空間比較常見。

色彩、形狀、創(chuàng)意及質(zhì)感等成了園林鋪裝的關(guān)鍵點(diǎn)，而如何帶動(dòng)人的情緒、體現(xiàn)人性化、使人迅速融入到園林景觀也是園林鋪裝的關(guān)鍵點(diǎn)。人們總在期待人性化舒適度不斷提高，期待著充滿個(gè)性、親切而令人愉快的道路空間。由綠籬、街道樹和人行道鋪裝等道路空間構(gòu)成要素營造出來的。那種“令人不禁想上去走一走的人行道”，不但豐富了我們所居住城市的表情，也立體地表現(xiàn)了生話、文化和歷史。作為道路空間構(gòu)成要素之基礎(chǔ)的路面鋪裝如何適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的問題值得探討。以人為本的人行道空間，是在結(jié)合考慮功能方面的體感性、彈性及對不同氣候的適應(yīng)性等特點(diǎn)的同時(shí)兼顧材料的質(zhì)感、色彩等美感特性以及與環(huán)境協(xié)調(diào)等因素情況下營造出來的。為行人使用的道路和廣場的鋪裝與汽車道路的鋪裝有很大的不同，不能僅僅以它的機(jī)能和耐用性來決定。因?yàn)樗€包含了諸如安樂、平靜、等帶動(dòng)行人走路情緒的各種因素。