一種是土地面，先把立柱排放在需要打樁的地方一次排放好，打孔需要量好尺寸，如果是四米一柱孔與孔直間的距離是4米，如果是兩米的距離，孔與孔距離就打成2米的，然后安裝護欄地面沒有障礙物就可以直接打立柱往土地下面了，立柱打樁好下步就是立柱與連接件的安裝了，用的螺絲連接，然后就是板子和連接件的安裝了，如果用托架就用160*45螺絲和板子連接，掛另外一個板子要看車的行車方向來安裝和上個板子重疊，重疊的部分用160*35螺絲連接固定，結尾時候一般都是兩米間距的，孔的距離要2米間距，結尾用端頭護尾。

目前，針對易發(fā)生車輛翻覆、靠邊墜崖等惡故的路段，國家相關部門也提高要求標準，確保加密、加厚、加高波形防撞護欄以達到增強防護的效果。在鄉(xiāng)村旅游場所中的一些景點安裝波形護欄；在規(guī)定車輛強制減速的路段，設計減速壟、減速帶、全幅振動帶等減速設施；在交叉口或急彎通可視條件較差的轉折路口設置立式反光鏡等，這些防護設施的初衷就是為了降低交通意外帶來的傷害，保障司乘人員的生命安全。所以鄉(xiāng)村公路波形護欄的安裝必不可少，現(xiàn)在很多農(nóng)村公路的安防工程正在緊鑼密鼓的進行中。

一、1、兩波形護欄板的寬度310mm波高85mm，板厚：3mm/4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;

2、三波形護欄板的標準長4320毫米;波寬505毫米，波高85mm;板厚：3mm/4mm;3mm理論重量102kg，4mm理論重量76.5kg配合使用方管立柱或圓管立柱?！　?

二、立柱：標準Φ114Φ140mm長度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量：Φ114mm的12.15kg/m，Φ140mm的15.04kg/m，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，標準段每公里用250塊護欄。

波形護欄的防撞原理是通過護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來吸收車輛的沖擊能量，從而保護乘客的安全。本發(fā)明的具體作用如下：

(1)攔截車輛，防止車輛過馬路，保護路外行人和重要建筑物的安全，保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全，防止失控車輛通過中央隔離區(qū)進入對向車道。

(2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有平穩(wěn)過渡的特點，在不影響車輛正常行駛的情況下，保持較小的離去角和較小的回彈量，以免造成二次事故。

(3)一旦失控車輛與護欄碰撞，應盡量減少對車輛乘員的損壞，護欄應具有良好的吸能特性。

(4)引導駕駛員視線，使其看清道路輪廓和前方方向的路線，增加行車安全，提高道路整體美觀效果。