也就是說，如果一車輛以必定的磕碰條件碰擊某一危險(xiǎn)物的事  端嚴(yán)峻度比相同條件下車輛碰擊護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，那么就不能用護(hù)攔維護(hù)該危險(xiǎn)物。例如，在某一陡峭、低繭方的路段，車輛越出  堤的事端嚴(yán)峻度比車輛磕碰護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，即便在此路段發(fā)生過許許多多的車輛越出事端，也不能選用護(hù)欄維護(hù)該路段，而應(yīng)采  納其他安全措施，如路程幾何線形的改進(jìn)、設(shè)置視界誘導(dǎo)設(shè)備、設(shè)置限速標(biāo)志及前進(jìn)路面抗滑能力等

波形護(hù)欄分為國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄和非標(biāo)波形護(hù)欄。國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面處理的波形護(hù)欄。波形護(hù)欄的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?

波形護(hù)欄的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是熱鍍鋅每平方600克，表面鋅層平均85um,任何一點(diǎn)不低于61um。噴塑是塑層大于等于76um。護(hù)欄板的厚度等于或者大于4.0。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場(chǎng)施工。

波形護(hù)欄板是高速公路防撞設(shè)施的主要形式，我國(guó)90%以上的高速公路所用的防撞護(hù)欄都是波形護(hù)欄板。可見波形護(hù)欄板在高速安防設(shè)施的應(yīng)用上是非常普遍的。高速公路波形護(hù)欄板的主要作用是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。