2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。另一方面，由于工程機械對于鋼材質(zhì)量的高要求，可以促進鋼鐵企業(yè)進行技術創(chuàng)新，提升鋼材品質(zhì)，從而促進該行業(yè)的良性發(fā)展?？善史质蕉松w外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。

對此，提出了幾點建議：

一是建立信息交流平臺，加強行業(yè)間交流。形成鋼材生產(chǎn)開發(fā)與工程機械行業(yè)用鋼需求信息的無縫對接；建立行業(yè)間定期座談和磋商機制，對重大事項進行專題研究，共同研究解決制約行業(yè)發(fā)展的問題。

二是加強行業(yè)研究，為企業(yè)提供有價值的咨詢服務。整合兩個行業(yè)的相關信息，包括鋼材市場變化、工程機械行業(yè)鋼材需求，為工程機械企業(yè)和鋼鐵企業(yè)，提供有參考價值的信息服務。

1.起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2.起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3.鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

4.多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外1掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5.吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準吊。

6.樓板、大梁等吊物上站人不準吊。