如果沒有撒鹽，即使環(huán)境溫度高于0度，雪也不太容易融化；撒鹽后，只要溫度稍微高于0度，雪就會開始融化。另外，鹽水的冰點一般都低于0度，撒上鹽更容易化雪。如果水溶液里含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃。在融雪劑使用過程中，有的區(qū)和街道辦事處及清冰雪公司未按有關(guān)規(guī)定擅自超范圍過量拋灑融雪劑，使路面形成“雪泥”，影響了城市容貌環(huán)境。利用鹽水的這一特性，在滴水成冰的寒冬，人們可用撒鹽的方法，防止公路路面、機場跑道結(jié)冰。

　　其實，雪是在不斷融化和凝固的，如果二者速度相等，就會始終保持固態(tài)，融化不了。由于鹽水的冰點比水要低，雪上撒鹽以后，雪周圍的水融化成鹽水，在同樣的溫度下再也凝固不了，這樣雪就會不斷融化。

　　此外，鹽的特性就是吸水。比如我們穿的有汗水的衣服就很容易潮濕，這就是鹽吸水性極強的表現(xiàn)。鹽的吸水性也是讓雪易于融化的原因。

　　按環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，含鹽量在1000mg/l的水是達標(biāo)的，含鹽量在400mg/l的水可以養(yǎng)魚。所以，以目前化雪鹽的用量，對道路、橋梁和植物并不會構(gòu)成太大的影響。

普通融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑，優(yōu)勢是價格低廉原料容易獲取。環(huán)保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為氯化物類氮類醋酸類醇類等幾種，其優(yōu)勢就是環(huán)保以及腐蝕性小，優(yōu)勢是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結(jié)，對植被破壞保護都有相當(dāng)程度的提高與改良。一些私家車的車主看到別人都轉(zhuǎn)載了“融雪劑對車輛的影響”，自己也轉(zhuǎn)了，寧信其有不信其無，畢竟買輛車成本也不低。甚至有些相對的產(chǎn)品在以上問題的解決上都已經(jīng)做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。

　　比如在水泥腐蝕的這塊。融雪劑目前能做到腐蝕度為零，并有形成菱鎂網(wǎng)格加固的作用。在比如對植被與土壤的損害這一塊，目前日本北海道地區(qū)進口國內(nèi)生產(chǎn)的融雪劑用于農(nóng)作物集中產(chǎn)地地區(qū)已經(jīng)能達到完全無破壞以及化雪為肥的作用了。

融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，便于道路疏通。一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑；另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱作‘化冰鹽’。

工業(yè)鹽則是以氯化鈉作為主要成分，基本化學(xué)工業(yè)主要產(chǎn)品中的鹽酸、純堿、氯化銨等。除了主要成分外，還含有多種雜質(zhì)成分

融雪劑只能用來融雪。

融雪劑包括的范圍要遠遠大于工業(yè)鹽，融雪劑成分包括：氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、緩蝕劑等，其中有一部分成分氯化鈉就是生活中常常提到的“工業(yè)鹽”。

很多人都說，融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性，那這種說法是真的么？ 為大家解釋一下：

融雪劑主要分為兩類，一類是以醋酸鉀為主要成分，另一類則是以氯鹽為主要成分。首先要先說醋酸鉀，醋酸鉀是離子鹽，只要金屬不是純會形成原電池，腐蝕金屬，而海水含有大量氯鹽，對海洋環(huán)境中的鋼鐵具有強腐蝕性。因為現(xiàn)在多數(shù)路段使用融雪劑的劑量不多，即使汽車經(jīng)過使用融雪劑的路面，按照正常的洗車即可。從兩種組成成分來看，都具有腐蝕性，汽車底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。所以說，融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性這個說法是真的。

但是，道路上所用的融雪劑的量都比較少，因此對車輪胎的影響并不大。只要行駛后及時洗車就可以，不必太過驚慌。不過一定要記得雪天出行后及時洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，可以很好的保護自己的車