由于雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速，輸入、輸出轉(zhuǎn)數(shù)比準(zhǔn)確，彎曲速度穩(wěn)定、準(zhǔn)確，且可利用電氣自動(dòng)控制變換速度，制動(dòng)器可保證彎曲角度。利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，對(duì)鋼筋進(jìn)行雙向彎曲。中心軸可替換，便于維修?？梢圆捎弥悄芑刂啤z查機(jī)械性能是否良好、工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面保持水平;并準(zhǔn)備好各種芯軸工具擋。按加工鋼筋的直徑和彎箍機(jī)的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2。按加工鋼筋的直徑和彎箍機(jī)的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。

自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)具體運(yùn)作流程： 一、使用彎箍機(jī)前要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查設(shè)備機(jī)械性能是否良好，檢查芯軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤應(yīng)無損壞和裂紋，防護(hù)罩緊固可靠，工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面保持水平，并準(zhǔn)備好各種芯軸工具擋，經(jīng)空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常方可作業(yè)！ 二、將鋼筋送入、壓緊，當(dāng)鋼筋送入后，下排導(dǎo)輪由絲杠螺母機(jī)構(gòu)定位到位置再由彈簧的作用，使其壓緊鋼筋。壓緊鋼筋后，進(jìn)給電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使下排導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)鋼筋有向前運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)將鋼筋送入過程。 三、鋼筋彎曲是通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤盤上帶有擋柱，排導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋運(yùn)動(dòng)，下排導(dǎo)輪受彈簧的壓力將鋼筋壓住。當(dāng)鋼筋進(jìn)給到位置，彎曲電機(jī)正轉(zhuǎn)將鋼筋折彎，電機(jī)反轉(zhuǎn)工作臺(tái)復(fù)位，電動(dòng)鋼筋剪斷器，完成一次彎曲任務(wù)。5、垂直矯直機(jī)構(gòu)，可分別對(duì)每根鋼筋進(jìn)行單獨(dú)矯直，保證了鋼筋的矯直質(zhì)量。

人工操作中的問題和缺陷：人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。無論是人工校直還是校直機(jī)校直，都有一個(gè)共同缺陷，就是施工現(xiàn)場(chǎng)占用面積大。校直機(jī)約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會(huì)有困難。目前的彎曲成型，較大程度上更依賴于手工成型，人工在工作臺(tái)上通過簡陋的手工工具，進(jìn)行成型。自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)具體運(yùn)作流程：一、使用彎箍機(jī)前要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查設(shè)備機(jī)械性能是否良好，檢查芯軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤應(yīng)無損壞和裂紋，防護(hù)罩緊固可靠，工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面保持水平，并準(zhǔn)備好各種芯軸工具擋，經(jīng)空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常方可作業(yè)。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機(jī)成型。由于人工加工及半機(jī)械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。