二、檢查與確認檢查稱重開關的機械部件連接是否到位，確認滿載、超載開關信號是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應輸入端子。根據滿載、超載開關連接類型正確設置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。三、滿載、超載學習：1、將轎廂內置入100%額載的重物，調節(jié)滿載開關的位置，使得滿載開關動作而超載開關不動作，系統(tǒng)識別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內置入110%額載的重物，調節(jié)超載開關的位置，使得超載開關動作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準備開始快車運行。


方向、開門、平層信號與相應信號的繼電器無源觸點相連，即閉合時有效。J2為滿載繼電器(11、12是一組動閉點、13、14是一組動開點)J1為超載繼電器(15、16是一組動閉點、17、18是一組動開點)注：端子序號從左到右依次為(1—18)安裝(1) 控制儀安裝(2)傳感器安裝方法，在將繩頭板與傳感器固定時請注意：① 傳感器安放在兩繩頭板之間，分別用連接螺栓與上下繩頭板連接。② 傳感器與上繩頭板的連接螺栓擰入傳感器部分不能超出傳感器連接面的下表面。③ 繩頭桿必須避免與傳感器接觸。④ 繩頭桿必須避免與其通過的繩頭板孔的孔壁接觸。注：附加繩頭板厚度為20～25mm，外尺寸應超出孔外邊30mm左右。


所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設置，水平設置的上板面上設置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

水平設置的上板面上設置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。優(yōu)選地，所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設有螺紋孔，所述支架上開設有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

3.根據權利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設有螺紋孔，所述支架上開設有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

專利摘要本實用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應距離，安裝板上開設有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對螺母之間。轎廂載荷的測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關，故測量準確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調試時，對于有機房的電梯，直接到機房進行即可，對于無機房的電梯，在安裝轎廂或對重繩頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調試的時候把轎廂停在適當?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。