自動化裝配生產(chǎn)線分類介紹

自動化裝配流水線分類：

一、圓盤回轉(zhuǎn)同步裝配流水線 :特點(diǎn)：典型結(jié)構(gòu)為圓盤。由凸輪操縱，4~24工為，結(jié)構(gòu)簡單、投資少、可靠、、生產(chǎn)率高、耐用、占用空間較小。裝配空間有限、工序有限、運(yùn)行速度由慢的工序確定、任一工序故障將引起整機(jī)停止運(yùn)行、柔性低。 適用場合：工序數(shù)較??；產(chǎn)品具有大而穩(wěn)定的批量；各工序時(shí)間相近。

二、直進(jìn)式同步裝配流水線 特點(diǎn)：通常由凸輪操縱的分度裝置驅(qū)動，傳送方式可分為環(huán)行水面型和上下軌道型，傳送帶通常為鏈?zhǔn)交蜾搸?。進(jìn)年來傳送帶結(jié)合件由精加工件取代沖壓件，并由滾珠軸承聯(lián)接。

連續(xù)工序數(shù)多、簡單、可靠、精度合理、耐用、裝配空間大，運(yùn)動速度由慢的工序確定、任一工序故障將引起整機(jī)停止運(yùn)行、柔性低、成本及占地均多于圓盤回轉(zhuǎn)式傳送機(jī)構(gòu)。 適用場合：工序數(shù)比圓盤回轉(zhuǎn)裝配機(jī)構(gòu)多；產(chǎn)品的兩邊均可安排作業(yè)，產(chǎn)品具有大而穩(wěn)定的批量；各工序時(shí)間相近。

自動化設(shè)備在船應(yīng)用情況：

1通信/導(dǎo)航設(shè)備      

電子海圖(ECDIS)、自動定位系統(tǒng)(AIS)、全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(GMDSS)、自動舵等。    

2機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控裝置      

機(jī)艙綜合報(bào)控系統(tǒng)、輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)(DEADMAN ALARM)、自動電站、污水高位報(bào)警系統(tǒng)、泵浦自動切換和報(bào)警系統(tǒng)、燃油液位監(jiān)控及自動起/停泵裝置、主機(jī)遙控系統(tǒng)、主機(jī)電子注油器、電噴控制系統(tǒng)、電子調(diào)速器等。

3消防控制系統(tǒng)      

火控與報(bào)警系統(tǒng)、固定式局部水基滅火系統(tǒng)、CO2或大型泡沫滅火系統(tǒng)、機(jī)艙風(fēng)油應(yīng)急切斷系統(tǒng)、可燃?xì)怏w監(jiān)測系統(tǒng)等。

4液貨船裝/卸貨及貨物操作設(shè)備      

鍋爐自動控制系統(tǒng)、惰性氣體控制系統(tǒng)、船舶閥門遙控系統(tǒng)、貨油泵控制系統(tǒng)、ODME(排油監(jiān)控系統(tǒng))、液貨監(jiān)控及操作系統(tǒng)(CARGO MASTER)。

5動力推進(jìn)設(shè)備      

船舶主機(jī)控制系統(tǒng)、側(cè)推器控制系統(tǒng)、動力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、新型的電推動力設(shè)備及控制系統(tǒng)等。

 6溫度調(diào)節(jié)設(shè)備      

船舶空調(diào)控制系統(tǒng)、伙食冷庫控制系統(tǒng)、集裝箱船箱柜溫控系統(tǒng)等。

采購自動化設(shè)備生產(chǎn)線要注意的幾大事項(xiàng)：

要考慮到設(shè)備的可擴(kuò)展性和可變性。畢竟，按照目前的發(fā)展速度，非標(biāo)自動化設(shè)備行業(yè)的發(fā)展將會越來越快。除生產(chǎn)要求外，有必要要求設(shè)備根據(jù)自身需要添加或刪除某些功能，并且將來能夠有新的要求，能夠繼續(xù)使用，而不是重新設(shè)計(jì)和制造。

設(shè)備的售后服及技術(shù)支持。并且調(diào)試使設(shè)備的性能指標(biāo)達(dá)到良好的狀態(tài)，并且提供了相關(guān)的培訓(xùn)服務(wù)，以確保公司在購買后能夠及時(shí)啟動。同時(shí)還能夠提供完善的售后服務(wù)和技術(shù)支持，及時(shí)解決企業(yè)在生產(chǎn)線運(yùn)營過程中遇到的各種問題，具體價(jià)格要根據(jù)設(shè)備來定。

只有選擇適合的自動化設(shè)備才能給企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。自動化設(shè)備的普及勢必會成為未來的發(fā)展趨勢。