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活塞環(huán)開(kāi)口間隙更換活塞環(huán)時(shí)必須用塞尺檢查活塞環(huán)開(kāi)口間隙。對(duì)有磨損的氣缸，檢查開(kāi)口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)置于接近下止點(diǎn)磨損小的位置處進(jìn)行，以防開(kāi)口被頂死而拉缸。檢查開(kāi)口間隙是否超過(guò)許用極限進(jìn)，應(yīng)將環(huán)置于接近上止點(diǎn)處測(cè)量。經(jīng)過(guò)鏜磨的缸孔，檢查開(kāi)口間隙不受位置限制。

機(jī)動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系中，出賣(mài)人將機(jī)動(dòng)車(chē)交付給買(mǎi)受人，就是沒(méi)有變更登記，出賣(mài)人依然不承擔(dān)責(zé)任。依此類(lèi)推在機(jī)動(dòng)車(chē)關(guān)系中，被人盡管是名義車(chē)主，但他不享有機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行支配權(quán)，在交通事故中被人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，被人也不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，硬性判令被人承擔(dān)所謂連帶責(zé)任、補(bǔ)充責(zé)任或墊付責(zé)任，不符合《侵權(quán)責(zé)任法》法理，擴(kuò)大了侵權(quán)責(zé)任的責(zé)任主體范圍。

當(dāng)渦輪增壓技術(shù)成為當(dāng)下的一種潮流，不少人的內(nèi)心也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)了，琢磨著給自己的車(chē)也來(lái)個(gè)渦輪增壓，但是昂貴的費(fèi)用又是一座難以逾越的溝壑。這時(shí)，神器出現(xiàn)了——電動(dòng)渦輪增壓器，較低的價(jià)格、方便的安裝方法和增加動(dòng)力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過(guò)一個(gè)不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門(mén)，其龐大的結(jié)構(gòu)會(huì)造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)反而會(huì)造成進(jìn)氣困難。