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?？C車為您介紹：由內燃機原理得知，往復慣性力由活塞組和連桿小頭段產生，旋轉慣性力由連桿大頭和曲拐產生，當發(fā)動機運轉時，往復慣性力和旋轉慣性力的交變應力，則全部集中于曲軸組件上，使曲軸旋轉運動時產生了不可避免的振動。例如，修理螺紋滑絲操作時，先把滑絲孔里的鋁屑和油泥清理、清洗干凈，然后把103膠水均勻地涂在孔內壁上，把缸蓋螺柱族人孔內固定2小時，即可正常使用。根據計算，曲軸軸向間隙超過0.40mm時，會產生竄動并發(fā)出異聲，給曲軸的運轉和發(fā)動機正常工作帶來極大的隱患。

?？C車為您介紹：　許多跨式摩托車的兩側護蓋是靠護蓋內側的箭頭狀安裝柱插入車體安裝孔上的橡膠墊內，達到固定的目的。檢查時可將推桿平放在玻璃平面上，在滾動過程中持塞尺片塞于其空隙處，如超過0。但由于護蓋需要經常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鉆一孔，并適當去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。然后將橡膠塞小端朝里塞入車體上的安裝孔內（若孔小，可將橡膠小端沿縱向剪開一條縫），再將護蓋裝上即可。由于輸液瓶塞材質好，彈性大，強度高，非常耐用。

?？C車為您介紹：油門把手自由行程的調整

油門把手的自由行程為2～6mm,如不符合規(guī)定應進行調整。三缸引擎，擁有168匹馬力和224Nm的扭力，如此狂暴的設定，更讓RocketIIITFC成為目前地表排氣量很大、扭力輸出大的量產市售車款，如此強悍的動力要歸功于RocketIII引擎內部的輕量化升級，以及特別的碳纖維Arrow排氣管。調整步驟如下：松開1鎖緊螺母，轉動油門調節(jié)螺管到規(guī)定位置，然后再擰緊鎖緊螺母，順時針轉動油門調節(jié)螺管，油門自由行程變小；逆時針轉動油門調節(jié)螺管，油門自由行程變大。