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物流怎么實(shí)現(xiàn)物流管理的？

是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。物流以滿足一定的經(jīng)濟(jì)、軍事和社會(huì)要求為目的，并通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來實(shí)現(xiàn)目的

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物流流程：

一.接單：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對(duì)單證                二.登記 ：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2、司機(jī)（人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收

三.調(diào)用安排：1.填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，反饋表。3、電腦輸單。      

四.車隊(duì)交換 ：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間

五.提貨發(fā)運(yùn):1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間     

六.在途 1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。

七.到達(dá)簽收   

八.回單    

九.結(jié)賬

危險(xiǎn)物品搬運(yùn)的注意事項(xiàng)

1. 搬運(yùn)前，安全管理部門應(yīng)根據(jù)裝卸危險(xiǎn)物品的性質(zhì)和作業(yè)環(huán)境，制定安全防護(hù)措施，向作業(yè)部門下達(dá)安全注意事項(xiàng)通知書，在安全措施沒有落實(shí)的情況下，不得安排作業(yè)。

2.危險(xiǎn)物品裝卸前，應(yīng)對(duì)車、船進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃。裝卸后不得留有殘?jiān)?，?duì)裝有毒物品的車、般，卸后必須洗刷干凈。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本動(dòng)力還是來自工廠的生產(chǎn)和消費(fèi)者的消費(fèi)，并且和城市發(fā)展與物流發(fā)展是密切相關(guān)，所以總的來說城市發(fā)展與物流發(fā)展是共生關(guān)系，這應(yīng)該成為社會(huì)的基本共識(shí)。

為什么有物流專線

物流專線:貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,即是指各物流公司用自身的貨車運(yùn)送貨品至他的專線目標(biāo)地.通常在目標(biāo)地有自身的分公司.如此貨車來回都有貨裝.開專線的目標(biāo)是為了節(jié)儉本錢,但要?jiǎng)?chuàng)立在貨量充沛的條件下,否則就會(huì)賠本，所以專線公司通常走的時(shí)光不肯定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之降低。物流專線的好處是運(yùn)輸本錢較低，不好處是走到時(shí)間不能肯定，不能滿足較急的貨品。

一個(gè)物流專線公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨品，因?yàn)槿绱说奈锪鞴局辉趯＞€上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。假如該公司也攬收到其余地方的貨，那么他們肯定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其余的物流公司運(yùn);通常物流,即是尋常的物流公司，他們的業(yè)務(wù)掩蓋地域要廣。相對(duì)照而言，專線物流在抵達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)多，貨品在途時(shí)光短，價(jià)值比通常物流要廉價(jià),不足之處是因?yàn)榭刮C(jī)實(shí)力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而通常的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。