冷庫地址選擇

1、地形地質

選址時應對庫址的地形、地質、洪水位、地下水位等情況進行認真調查或必要的勘測分析。選址應本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田、不占良田的原則，盡可能利用荒地、坡地，不應片面強調庫址的平坦。

2、水源

冷庫是用水較多的企業(yè)，水源是確定庫址的重要條件之一。故庫址附近必須保證有充裕的水源。水源一般取用江河水或深井水，如庫址的水源充沛，冷卻水可采用一次用水，但大多數(shù)情況還是采用循環(huán)用水。小型冷庫在無天然水源時刻采用自來水循環(huán)使用。

3、電源

冷庫供電屬于第二類負荷，需要有一個可靠的、電壓較穩(wěn)定的電源。應力求縮短新建高壓輸電線路至電源接頭點的距離。如果附近沒有電源，一般應另選庫址，不考慮自設發(fā)電設備供電。因此，選址時應對當?shù)仉娫醇熬€路供電量作詳細了解，應與當?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，取得供電證明。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設計規(guī)劃》、《工礦道路設計規(guī)范》、《港口工程設計技術規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路專用線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路專用線進入庫區(qū)后，應設在平直的線段上；若受地形限制，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。

微型果蔬冷庫指的是由組成

微型果蔬冷庫指的是由組成冷庫的冷庫板、制冷機組、蒸發(fā)器等在工廠預先制造好，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地現(xiàn)場安裝后成為裝配冷庫或土建冷庫或半裝配半土建冷庫，且?guī)烊菀话阈∮?00m3，以用于保鮮貯藏的冷庫。按設計溫度分類，微型果蔬冷庫屬于高溫冷庫。微型冷庫由制冷系統(tǒng)、庫房、控制系統(tǒng)等組成。

冷庫的蒸發(fā)壓力和溫度蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力是相對應的，知道了蒸發(fā)壓力后，可通過查表得出蒸發(fā)溫度。在冷庫庫房溫度一定的條件下，將溫差(蒸發(fā)溫度與庫房溫度的差)縮小，蒸發(fā)溫度可以相應地提高，冷庫制冷機的制冷量就會有所提高，也就是循環(huán)效率提高了，相應地也節(jié)省了電能。

當冷藏間相對濕度要求較嚴時可按下列設計算溫差

當冷藏間相對濕度要求較嚴時可按下列設計計算溫差選用：

相對濕度在90左右時，溫差：5-6℃

相對濕度在80左右時，溫差：6-7℃

相對濕度在75左右時，溫差：7-9℃

包裝良好時可考慮 溫差： 10℃

小冷庫冷風機匹配經(jīng)驗數(shù)據(jù)：①0℃庫：75W/m3 ②-18℃庫：70W/m3 ③10-15℃加工間：110W/m3 小庫如實際跑冷較多建議按無空氣幕計算。