HR改性劑在國外和國內(nèi)應(yīng)用工程越來越多，它的成功應(yīng)用不僅為道路交通行業(yè)提供一種全新的瀝青改性技術(shù)，并且這種操作性強(qiáng)、工藝簡單及節(jié)省能耗的技術(shù)理念也將帶入道路交通領(lǐng)域，促進(jìn)道路交通科技的不斷創(chuàng)新、發(fā)展。

　　總之，作為石油瀝青改性的改性技術(shù)，在技術(shù)性能方面，天然瀝青有著優(yōu)良的效果。隨著高油價的時代，它的成本優(yōu)勢日益體現(xiàn)出來。因此，作為一種經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)性能和社會效益都很好的成熟技術(shù)正慢慢被業(yè)內(nèi)人士所接受，我們也滿懷真誠和信心的向大家推薦這種產(chǎn)品和技術(shù)。中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

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瀝青的一大類。由瀝青礦提煉而得。主要由瀝青質(zhì)和樹脂組成,含有少量礦物雜質(zhì)。性質(zhì)與石油瀝青相似。瀝青礦有三種形式:①瀝青脈,常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中,一般比較純凈堅(jiān)硬,可用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)。 ②天然堆積的地瀝青,成湖的形式(稱瀝青湖),混有粘土和水,需精制后使用。我們的研究表明，天然瀝青的添加量適宜在5%-10%之間，（根據(jù)不同的基質(zhì)瀝青、不同的技術(shù)要求可適當(dāng)調(diào)整）。③浸泡在巖石或土壤中的地瀝青,含雜質(zhì)較多,主要用于鋪設(shè)道路。

彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在中國道路上應(yīng)用尚少，彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，彩色瀝青混凝土面層施工工藝為。原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程；改性瀝青的粘度較高，施工難度大，與常規(guī)瀝青路面施工工藝存在較大差異，但施工實(shí)踐表明，只要嚴(yán)格控制混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序的質(zhì)量，改性瀝青路面的路用性能可以得到充分的保障。彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時間控制色粉投入量和拌和次序、時間。碾壓時做到快捷；本工程采用脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術(shù)措施，成功地配制出彩色瀝青混凝土，為今后本地區(qū)彩色瀝青鋪面的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。