山東萬(wàn)青化工有限公司關(guān)于融雪劑使用方法以及量化使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

1. 預(yù)先濕處理，如用鹽除雪時(shí)，先將鹽與沙子摻和，再撒入冰雪中，為提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入。

2. 雪前噴灑，雪前施用融雪劑，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95L/km；

3. 雪后使用，用量一般為80～150L/km。

路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無(wú)機(jī)鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見(jiàn)的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國(guó)家在冬季維護(hù)路政的工具。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的融雪劑撒布車為固體（工業(yè)鹽等）撒布，輸送裝置將融雪劑顆粒不斷送至拋盤上，再由高速旋轉(zhuǎn)的拋盤將融雪劑撒向路面。在挪威，平均每年要往路上撒25萬(wàn)噸鹽，而美國(guó)要撒1700萬(wàn)噸鹽，英國(guó)要撒200萬(wàn)噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動(dòng)，路面車流量大（每天超過(guò)1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實(shí)、去冰。在降雪前或降雪過(guò)程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實(shí)，凍上之后，難以清除。公路化雪用什么——山東萬(wàn)青化工有限公司環(huán)保型融雪劑北美、北歐等地曾較早采用“撒鹽”方式融化路面冰雪?？煞辣粔簩?shí)。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時(shí)候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機(jī)除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因?yàn)檫@說(shuō)明防結(jié)冰和防雪被壓實(shí)的作業(yè)失敗，危險(xiǎn)路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險(xiǎn)狀況的補(bǔ)救措施。

      市場(chǎng)上目前為降低融雪劑的生產(chǎn)成本有些廠家不去選用這種天然的日曬海鹽，而是選用價(jià)格低廉的化工鹽做原料，噸價(jià)在200元左右。其余的公路，整個(gè)冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時(shí)撒鹽，用除雪機(jī)保證雪、冰層不能過(guò)厚，撒沙子等使路面不要太滑。雖然這種鹽主要成分也是氯化鈉，但是這種鹽里殘留了很多化工副產(chǎn)物，所以這類融雪劑通常只在鋼筋混凝土橋梁上使用，避免間接污染土壤及地下水源。

融雪劑的價(jià)格，各種融雪劑出廠報(bào)價(jià)及使用效果對(duì)比

      目前國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。

      有機(jī)類融雪劑以純醋酸鉀成分融雪劑為例噸價(jià)在1.1萬(wàn)——1.2萬(wàn)元每噸不等，因?yàn)閮r(jià)格十分昂貴，主要應(yīng)用于太陽(yáng)能光板以及國(guó)家保護(hù)建筑物的除雪工作中。而無(wú)機(jī)類即氯鹽類融雪劑比較常見(jiàn)的有三種:氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉。

      氯化鈣的噸價(jià)在600元左右，氯化鎂噸價(jià)在400元左右，而氯化鈉工業(yè)鹽在200-300不等。