導致硬齒面齒輪減速機疲憊的原因：傳動軸承運用超限或軸承與軸承座孔合作問隙過大，引起傳動軸承振蕩太大而引起載荷增大，構成齒輪傳遞負荷增大，也會構成齒面疲憊點蝕。 關于導致NGW71行星齒輪減速機疲憊的原因了解了之后，信任在今后會更利于咱們的運用，關于以上的常識就為咱們介紹到這了。偉鑫減速機設備有限公司是認證企業(yè)。歡迎前來咨詢。

校核減速器熱平衡許用功率。

例：  由電動機、減速器驅動一臺重型鋼帶式輸送機；  電動機功率P=55KW，轉速n1=1500r/min，傳動輥筒轉速n2=1.5r/min，公稱傳動比I=n1／n2=1500／1.5=1000，每天24h連續(xù)運轉，小時負荷利用率100％，環(huán)境溫度約50℃，輸入輸出端無彼向負荷，安裝在大廠房內，油池潤滑，底座聯(lián)接，試選行星減速器的型號規(guī)格。

解：

   (1)按機械強度計算選用，按附錄B查知帶式輸送機為中等；中擊載荷，查表A17得KA=1.5，按表A18得SA=1.4

則： P2m-P2KASA=55X1.5X1.4=115.5kW

當i=1000，n1二1500r／min，查表A11知NCZDl250P1=132.6>115.5kW．

  (2)由于環(huán)境溫度較高，應驗算熱平衡時臨界功率PGl>P2t，按已知條件查表A18—表A20，得f1=1.6，f2=1，P2／P1=0.415，f3=1.31

P2t=P2fl~B=55X1.6X1X1.31=115.28kW

P2t=P2flf2f3=55X1.6X1X1.37=115.28kW

查表A12得PG1=262>115.28kW

工作狀態(tài)的熱功率小于減速器的熱平衡功率，因此無需增加冷卻措施。

結論：選NCZDl250i=1000是合適的，軸端無徑向負荷軸伸安全系數(shù)不必校核。