膜結(jié)構(gòu)車棚的類別

我國(guó)大跨空間膜結(jié)構(gòu)車棚的開(kāi)展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)方式還比較拘束，較少斗膽創(chuàng)新之作，說(shuō)明新穎的修建構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺少抱負(fù)的有機(jī)結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐還比較少；車棚結(jié)構(gòu)類型相對(duì)地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大遠(yuǎn)景的新穎結(jié)構(gòu)方式如張家港膜結(jié)構(gòu)車棚和索膜結(jié)車棚、全體張拉結(jié)構(gòu)、可開(kāi)合結(jié)構(gòu)等在國(guó)外已有不少成功的工程實(shí)踐，在我國(guó)則還處于空白或困難起步階段。

膜結(jié)構(gòu)建筑的意義所在

膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)的建筑審美觀，傳統(tǒng)的建筑有著明確的空間界面和結(jié)構(gòu)受力方式，是從基本的幾何形體中變化而來(lái)的，符合人們心理上關(guān)于建筑形式的印象；而膜結(jié)構(gòu)柔曲多變的空間形態(tài)，模糊不定的空間界面讓人一時(shí)難以認(rèn)同。但是在今天這個(gè)流動(dòng)的、多元化相互交融并進(jìn)的時(shí)代，膜結(jié)構(gòu)所代表的一種未來(lái)的方向很快就被接受并迸發(fā)活力，人們逐漸認(rèn)識(shí)到其輕薄纖巧的表層之下所蘊(yùn)含的巨大的力與美，而這種美，在對(duì)體育建筑空間的詮釋中，又產(chǎn)生了更廣、更深的涵義。體育建筑膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形態(tài)、空間造型以及它對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的意義，構(gòu)成了其空間美的豐富內(nèi)容。

膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚結(jié)構(gòu)焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺(jué)寬闊明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合膜結(jié)構(gòu)停車棚制造要求標(biāo)準(zhǔn)。隨著現(xiàn)代城市建設(shè)步伐的加快,汽車等已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ?隨著汽車用戶的每年劇增,停車場(chǎng)的建立也越來(lái)越多,這為膜結(jié)構(gòu)停車棚的應(yīng)用更擴(kuò)展了空間。這樣的建筑可以說(shuō)在建筑業(yè)是比較前沿的建筑技術(shù)，使用這樣的建筑技術(shù)除了使建筑的效率提高了之外，在藝術(shù)造型上更是有了較大的突破。