電子行業(yè)飛速發(fā)展,對測試儀器和測試工程師的要求也不斷提高

電子行業(yè)飛速發(fā)展，對測試儀器和測試工程師的要求也不斷提高。當前IC設計中超過20%的人員為測試工程師，不同的測試工程師有不同的測試習慣，不同測試場景有不同的測試需求，各類被測器件(DUT)亦有不同的測試特性。在滿足測試環(huán)境多樣性的同時提高測試效率，成為測試儀器的必然發(fā)展趨勢。NGI結合多年電子電路和儀器電源開發(fā)設計經驗，為這些高壓測試場景開發(fā)N3200系列高壓可編程直流電源。N3200系列有高達10kV電壓輸出，其電壓/電流分辨率達0.1V/0.1μA。2U?19’的機箱，既可支撐桌面應用，又有便捷的上架特性，方便系統(tǒng)集成，高清4.3’LCD顯示屏可顯示豐富的測試測量信息。

EVWBT系列雙向雙路直流測試電源

EVWBT系列雙向雙路直流測試電源是款高精度、雙通道輸出的直流電源，有兩路獨立的DC輸出，可以分別設置兩路輸出的電壓、電流等參數(shù)，特別適用于能量回饋式對拖測試臺架，可適應兩路不同電壓等級的電機控制器。EVWBT系列雙向雙路直測試電源的兩路輸出均可實現(xiàn)24V-輸出電壓的連續(xù)調壓，都具有更好的動態(tài)特性，防止直流輸出動態(tài)特性差造成的電機振動、測試誤差等情況:并且，兩路輸出相互獨立，一路調壓時不會對另 一路輸出造成影響，便于測試過程中電壓調整的靈活性。

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式?

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式？各有什么特點（優(yōu)缺點）？電網(wǎng)連接方式有主要有兩種：1）、以機體為中心線的三相四線制，這是現(xiàn)代飛機普遍采用的供電方式。A）、以機體為中線，可以省去一根饋線，有利于減輕電網(wǎng)重量。B）、可以提供兩種規(guī)格的電壓，即相電壓和線電壓。C）、機上人員比較安全。

2）、中點不接地的三相三線制。A）、負載只能得到一種電壓－線電壓。B）、正常情況下比較安全，但若一相對機體的短路故障，則會危及機上人員安全。

飛機交流電系統(tǒng)的電壓參數(shù)為什么選擇115v/200v？

考慮因素：

1）、功率及發(fā)電和配電系統(tǒng)的重量。如果電壓降低，設備重量則增加，所以電壓不能太低！

2）、饋線允許的壓降及強度。在傳輸相同功率的前提下，電壓增加，則電流下降，傳輸導線細，導線的電阻增加，線路的壓降就上升；同時導線的強度也下降，所以電壓不能太高。

3）、人員的安全性。電壓上升，安全性就下降，所以電壓也不能太高。