SMC材料及其SMC模壓制品，具有優(yōu)異的電絕緣性能、機(jī)械性能、熱穩(wěn)定性、耐化學(xué)防腐性，所以SMC制品的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

在鐵路車(chē)輛中的應(yīng)用：SMC鐵路車(chē)輛窗框、衛(wèi)生間組件、座椅、茶幾臺(tái)面、SMC車(chē)廂壁板與SMC頂板等。

在建筑工程中的應(yīng)用：

　　1、 水箱

　　2、 沐浴用品

　　3、 凈化槽

　　4、 建筑模板

　　5、 儲(chǔ)存間構(gòu)件

在電氣工業(yè)與通訊工程中的應(yīng)用

　　SMC制品在電氣工業(yè)與通訊工程中的應(yīng)用主要包括如下幾個(gè)部分。

　　1、 電器罩殼：包括電器開(kāi)關(guān)盒、SMC電器配線盒、儀表盤(pán)罩等；

　　2、 電器原件與電部件：如SMC絕緣子、絕緣工具、電機(jī)端蓋等； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

汽車(chē)是普遍的代步交通工具，許多國(guó)家均將汽車(chē)工業(yè)作為其重要支柱工業(yè)。輕量、節(jié)能一直是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的主題。面對(duì)資源和環(huán)境等問(wèn)題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推進(jìn)汽車(chē)輕量化以降低油耗，一直是汽車(chē)工業(yè)重要的研究課題。傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)身材料處于以薄鋼板為主的單一狀態(tài)，不能適應(yīng)人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其質(zhì)量，改善風(fēng)阻系數(shù)和降低油耗，許多汽車(chē)廠家都積極研究和利用新材料以達(dá)到上述要求。據(jù)報(bào)道，汽車(chē)質(zhì)量減少50公斤，1升燃油行駛距離可增加2公里；汽車(chē)質(zhì)量減少10%，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高5.5%。國(guó)內(nèi)外車(chē)身輕量化的研究方向是開(kāi)發(fā)具有較高強(qiáng)度的輕質(zhì)性能新材料及設(shè)計(jì)新的輕量化結(jié)構(gòu)，以塑代鋼是實(shí)現(xiàn)輕量、節(jié)能的佳途徑之一。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

從80年代中后期開(kāi)始，一些涉足汽車(chē)零部件較早的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家通過(guò)汽車(chē)技術(shù)引進(jìn)的輻射效應(yīng)，積極采用“引進(jìn)一消化一改進(jìn)”模式，開(kāi)發(fā)新材料新技術(shù)。密切與汽車(chē)主機(jī)廠的合作，完善玻璃鋼／復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)與改進(jìn)玻璃鋼／復(fù)合材料成型技術(shù)，協(xié)作開(kāi)發(fā)并使用專(zhuān)用的成型設(shè)備和模具，不斷降低生產(chǎn)成本，提高玻璃鋼／復(fù)合材料制品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)出可用于汽車(chē)外裝飾的A等級(jí)表面部件，以及相關(guān)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件和特殊功能部件。

現(xiàn)在，越來(lái)越多的車(chē)型采用了玻璃鋼／復(fù)合材料部件，而且作為以塑代鋼的理想材料已被汽車(chē)工業(yè)部門(mén)逐步認(rèn)識(shí)，盡管手糊成型工藝依然在生產(chǎn)某些汽車(chē)零部件領(lǐng)域還在占主導(dǎo)地位，但SMC、RTM、GMT等先進(jìn)材料和工藝的應(yīng)用推廣具有相當(dāng)迅猛之勢(shì)。汽車(chē)工業(yè)在不久的將來(lái)成為國(guó)內(nèi)玻璃鋼／復(fù)合材料的用戶(hù)和市場(chǎng)之一。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

新車(chē)型的不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整，跨國(guó)公司汽車(chē)品牌的不斷本土化，全球采購(gòu)零部件OEM的不斷接單，促進(jìn)了更多的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家在汽車(chē)零部件方面的不斷投人。一方面仍需集中于引進(jìn)車(chē)型玻璃鋼件的國(guó)產(chǎn)化制造，另一方面更要在國(guó)產(chǎn)車(chē)型部件的更新?lián)Q代及新車(chē)型部件的開(kāi)發(fā)上下功夫。

1）降低成本，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域

為進(jìn)一步提高玻璃鋼／復(fù)合材料在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用廣度和深度，適應(yīng)不同車(chē)型、不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求，降低生產(chǎn)成本是一個(gè)重要發(fā)展方向。

2）向著模塊化設(shè)計(jì)方向發(fā)展

零部件模塊化，即由多個(gè)零部件一起來(lái)離線裝配，或多個(gè)零部件組合起來(lái)成為一個(gè)整體，有利于增強(qiáng)汽車(chē)輪廓的流線性，減少組裝量。零部件的模塊形式，從而形成汽車(chē)制造史的一次革命。玻璃鋼／復(fù)合材料為汽車(chē)輕量化和模塊化提供了前提條件，并逐步向結(jié)構(gòu)復(fù)雜且大型部件方向拓展，促使汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本的進(jìn)一步降低。

3)新技術(shù)和新工藝的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

隨著汽車(chē)輕量化的強(qiáng)烈要求，以及總體生產(chǎn)成本下降的需要，將促進(jìn)新型玻璃鋼工藝的發(fā)展與完善。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制