在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

　　歐、美、日等發(fā)達國家已在汽車制造中大量采用SMC復(fù)合材料，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機、摩托車，以及運動車、農(nóng)用車等所有車種，主要SMC部件包括以下幾類：

　　1、 懸架零件　前后保險杠，儀表板等。

　　2、車身及車身部件　車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發(fā)動機罩、大燈反光鏡。

　　3、發(fā)動機蓋下部件　如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩、進氣管蓋、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)動機隔音板等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用。

保險杠：在奇瑞東方之子和北京現(xiàn)代索納塔、伊蘭特等車型中，其前保險杠緩沖器支架均采用GMT成型，重量均為單件6kg左右。在奧迪100和A6、紅轎車中，其后保險杠背襯均采用高強SMC模壓成型。在福田沖浪、長城塞弗等SUV車型中，采用了手糊玻璃鋼制作前后保險杠。另外，采用玻纖增強PP,AS制作轎車保險杠，也有實例。

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在輕卡方面，玻璃鋼復(fù)合材料的應(yīng)用也在不斷擴大。一汽解放輕卡腳踏板采用GMT模壓成型；一汽488發(fā)動機導(dǎo)風(fēng)管采用BMC模壓成型，罩蓋采用SMC模壓成型。東風(fēng)小霸王前保險杠采用高強SMC模壓成型；東風(fēng)多利卡等輕卡采用了SMC保險杠和前圍面罩、FRP導(dǎo)流罩。江鈴輕卡使用了RTM側(cè)防護板和擋泥板，廂式貨車采用手糊FRP廂體。北汽福田時代輕卡、江淮輕卡、江鈴輕卡等采用了手糊或RTM導(dǎo)流罩。

??? 另外，河南冰熊、河南紅宇、濟南考格爾等專業(yè)冷藏車生產(chǎn)廠生產(chǎn)的冷藏車箱體采用FRP內(nèi)外板內(nèi)夾PUR泡沫材料，內(nèi)外板采用玻璃鋼連續(xù)層壓工藝或手糊工藝。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼／復(fù)合材料在我國其他相關(guān)汽車工 業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用情況

??? 在摩托車方面，頭盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工藝成型；摩托車外殼甚至整車身采用玻璃鋼／復(fù)合材料制作。輕騎摩托擋泥板采用手糊工藝制作，南方摩托左機油泵蓋等產(chǎn)品采用SMC制作。

??? 在拖拉機方面，約翰·迪爾天拖有限公司采用SMC制作內(nèi)頂棚、外頂棚、左／右外擋泥板等部件。

??? 在電動車方面，其殼體大多采用手糊FRP制作。

??? 在專用工程機械方面，其機蓋總成和側(cè)圍大多采用手糊FRP或RTM工藝制作，如山東工程機械廠、徐州工程機械廠、天津美卓

戴納派克公司等。

??? 在專用改裝車方面，采用手糊FRP制作房車衛(wèi)生設(shè)施，如壁板、坐便池、防水地板等；采用手糊FRP制作商品檢測車頂柜等。

??? 在公路交通方面，采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉擠工藝制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收費站隔離墩等已得到廣泛的應(yīng)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制