廣州大朗到莫斯科鐵路運輸--圣彼得堡中俄一帶一路貨運代理

我司班列服務如下：

1. FCL與LCL:廣州-滿洲里-莫斯科沃爾斯諾（183502）,時效15-18天，純鐵運輸。

2. FCL與LCL：廣州-滿洲里-莫斯科昆彩沃2（181808），時效22天，純鐵運輸。

3. FCL: 廣州-憑祥-越南河內, 時效3天左右，純鐵運輸

4.FCL：廣州-憑祥-越南胡志明市，時效6-7天，純鐵運輸

綏芬河鐵路車站一輛裝載著廣東建材的俄羅斯集裝箱列車徐徐啟動，開往俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站，隨后將繼續(xù)向俄羅斯歐洲方向運行，終經(jīng)莫斯科運往歐洲中心城市漢堡。此次貨物運輸，標志著廣州跨境鐵路運輸線路正式開通。

到沃爾西諾鐵路運輸--圣彼得堡中俄一帶一路貨運代理

首趟中歐班列直達坐落于沈陽的華晨寶馬鐵西工廠，實現(xiàn)了從歐洲到華晨寶馬鐵西工廠的全程鐵路運輸。班列經(jīng)過俄羅斯莫斯科沃爾西諾車站，到達后貝加爾斯克口岸，在滿洲里口岸進行換裝作業(yè)。再經(jīng)過三天三天三夜到達目的地。中國鐵路總公司應對現(xiàn)有鐵路貨物運輸雜費進行逐項梳理，取消沒有實質服務內容或相關作業(yè)成本應通過正常運價補償?shù)氖召M項目，歸并服務作業(yè)內容相近的項目；對保留的項目，進一步完善計費辦法，按照補償合理成本原則，并引入市場競爭機制，合理確定收費標準。收費標準應及時對外公布，接受社會監(jiān)督。

國際鐵路運輸是利用鐵路運輸?shù)姆绞竭M行的進出口貨物或物品運輸，包括鐵路集裝箱/罐運輸、鐵路散雜貨運輸?shù)龋ㄕ?、零擔、集裝箱）。國際鐵路運輸是國際貿易中的運輸方式之一，運輸量僅次于國際海運。國際鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢是運輸量較大，速度較快，運行時間較短、運輸風險明顯小于海運，適應性強、能準點運營以及運輸成本較低等。

以下線路每周優(yōu)惠：

1、大朗-莫斯科班列

2、大朗-阿拉木圖/塔什干班列

3、成都-滿洲里-莫斯科/明斯克

4、成都-二連-莫斯科班列

5、深圳-阿拉山口-馬拉/杜伊斯堡/漢堡

廣州到莫斯科鐵運--圣彼得堡中俄一帶一路貨運代理

廣州到莫斯科鐵路運輸?shù)木€路有：廣州大朗站-滿洲里（境）-莫斯科沃爾西諾183502。該線路的優(yōu)點是班列比較穩(wěn)定，每周二班，并且不定時會加開班列。廣州附近的工廠到大朗車站比較近，進站時間比較容易控制；注重經(jīng)濟效益的工廠選擇大朗車站是非常好的選擇。

目前鐵路可到俄羅斯：Moscow莫斯科、Irkutsk伊爾庫茨克、Krasnoyarsk克拉斯諾亞爾斯克、Novosibirsk新西伯利亞、Chelyabinsk車里雅賓斯克、Tomsk托木斯克、Nizhniy Novgorod 、Magnitogorsk、Saratov薩拉托夫、Rostov托斯托夫、Samara 薩馬拉

俄羅斯莫斯科

縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量：在國際多式聯(lián)運方式下，各個運輸環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉迅速及時，大大減少貨物的在途停留時間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地，因而也相應地降低了貨物的庫存量和庫存成本。

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--圣彼得堡中俄一帶一路貨運代理

開展了中歐辦列集結中心示范工程建設，并安排中央預算內投資2億元支持相關項目建設。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個城市首批入選。俄羅斯聯(lián)邦政府公布265號法令，對俄羅斯聯(lián)邦境內集裝箱內的貨物的過境鐵路運輸提供補貼的規(guī)定作出了規(guī)定。該規(guī)定中，線路補貼范圍包括：1.通過俄羅斯鐵路網(wǎng)過境的太平洋盆地的俄羅斯港口站 2.通過波羅的海和亞速海-黑海盆地的俄羅斯港口站 3.俄羅斯與芬蘭，俄羅斯邊境的過境點的集裝箱運輸 4.白俄羅斯，波蘭，阿塞拜疆和回國服務。補貼的金額以盧布等值的設置。

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--圣彼得堡中俄一帶一路貨運代理
中俄在推動中歐班列上相向而行，積極促進世界整體連接的歐亞大陸上的陸路物流與供應鏈線路盡快形成物流通道、資金通道、人員通道，同時促進新的國際貿易體系、新的計價貨幣體系、新的銀行資金往來體系、新的貿易術語、新的貨運單證一體化體系、新的保險理賠機制、新的單證物權化體系、新的貨物跟蹤系統(tǒng)等，這是都是保證中歐班列穩(wěn)定運行的必要保障。 計劃中兩億的資金不會作為補貼直接發(fā)放。兩個億資金對于實際來源多樣化的補貼而言，數(shù)量體量太小，因此，該筆資金將主要用于集結點的建設、人員配備和培訓、軟硬件設備等。目前成都、重慶、西安的份額基本都在四千萬以上，烏魯木齊略高于平均數(shù)，鄭州略少。重點扶持西部陸港、扶中西部班列平臺的意圖明顯。