導(dǎo)板用來(lái)引導(dǎo)軋件正確進(jìn)出孔型，使軋件在水平方向不致左右偏斜和歪扭。裝入口處的導(dǎo)板稱入口導(dǎo)板，裝在出口處的稱為出口導(dǎo)板。有時(shí)把導(dǎo)板裝在導(dǎo)板盒中。

衛(wèi)板安裝在出口側(cè)用來(lái)防止發(fā)生纏輥事故。下衛(wèi)板裝在導(dǎo)板橫梁上。上衛(wèi)板固定較難，而且它不像下衛(wèi)板那樣工作可靠，其頂端可能因機(jī)架振動(dòng)而離開軋輥，也可能因軋件撞在衛(wèi)板尖上造成事故。在孔型設(shè)計(jì)時(shí)采用上壓，是避免這種麻煩的有效措施。

鋼板軋機(jī)不用導(dǎo)板，它的衛(wèi)板又叫護(hù)板。開坯軋機(jī)可采用整體鑄造的導(dǎo)板。專用型鋼軋機(jī)也可采用適于幾個(gè)孔型的整體導(dǎo)板。鋼管穿孔機(jī)的導(dǎo)板上下布置，與軋輥一起構(gòu)成孔型并參與變形。

切分導(dǎo)衛(wèi)使用的關(guān)鍵是切分輪間隙的調(diào)整。若間隙過(guò)大,則可能切不開軋件;間隙過(guò)小,切開的軋件易向兩邊跑,行走不穩(wěn)定。兩者都會(huì)導(dǎo)致堆鋼事故。2、如：12H出口滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，安裝時(shí)必須導(dǎo)管鏟嘴與軋輥槽的配合間隙為1—1。所以生產(chǎn)中應(yīng)隨時(shí)注意切分輪的磨損情況,及時(shí)調(diào)整,保證順利切分。

切分導(dǎo)衛(wèi)位于切分機(jī)架的出口,由插件、切分導(dǎo)衛(wèi)體、分料盒組成,

小型廠的切分軋制依靠切分導(dǎo)衛(wèi)來(lái)完成對(duì)軋件的切分,因而切分輪成為切分導(dǎo)衛(wèi)較為重要的部件。

軋鋼生產(chǎn)中導(dǎo)衛(wèi)板是必不可少的模具。它們?cè)诜圻^(guò)程中承受著熾熱坯的熱負(fù)荷、沖擊、高速磨損、擠壓和冷卻水的激冷作用,因而要求材質(zhì)具備較高的機(jī)械強(qiáng)度、硬度、耐磨性、沖擊韌性以及抗1氧化性能等。國(guó)外均用高鉻鎳合金制作,我國(guó)上海、青島、沈陽(yáng)等地研制出綜合性能較好的導(dǎo)衛(wèi)板,但造價(jià)高,較難推廣應(yīng)用,還有些軋鋼廠用低碳鋼作本體,在工作部位鑲焊YGS硬質(zhì)合金或堆焊耐磨合金,此法存在著工藝復(fù)雜、硬質(zhì)合金容易開裂以及使用壽命無(wú)明顯提高等缺陷。此問(wèn)題的關(guān)鍵在于紅坯在扭轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)導(dǎo)衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產(chǎn)生的間隙附加角度值的確定。用灰口鑄鋼、普通球墨鑄鐵制造的導(dǎo)衛(wèi)板,使用壽命就更斌,一般也只有幾個(gè)小時(shí),過(guò)鋼量只有幾噸乃至十幾噸,導(dǎo)衛(wèi)板需要每班更換,增加了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,影響軋機(jī)生產(chǎn)效率的發(fā)揮和鋼材產(chǎn)量,并存在著發(fā)生事故的隱患。