建基水泥制品廠——專業(yè)貝雷片租賃價格

貝雷片技術(shù)參數(shù)

1）桁架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是1.5m×3m，桁架并排間距可以是450mm、900mm 和1350mm，由支撐架的規(guī)格決定。

偏遠(yuǎn)地區(qū)當(dāng)施工條件不便于采用混凝土或型鋼結(jié)構(gòu)時，可用作永i久性結(jié)構(gòu)，如橋梁等。

施工中各種操作平臺和支撐的搭設(shè)，當(dāng)采用型鋼結(jié)構(gòu)只能一次性投入、不能重復(fù)利用時，采用貝雷片拼裝各種平臺和支撐。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，鋼管貝雷梁柱式支架

貝雷片支架施工

?支架施工是指在支架上安裝模板、綁扎鋼筋骨架，并在現(xiàn)場澆注混凝土的施工方法。由于其施工方法相對簡便，造價相對低廉，而且非常適用于整體式結(jié)構(gòu)，因此在橋梁施工中得到廣泛的應(yīng)用。

貝雷片支架法分類

?支架方式一般有柱式支架法、梁式支架和梁柱式支架三大類。常用的鋼管貝雷梁柱式支架， 其優(yōu)點在于材料通用性強，施工靈活性強，拼裝、拆除操作尤為方便。與其他支架相比，克服了受力不均衡和拼裝繁瑣的缺點，同時造價低且施工速度快。

貝雷片豎桿均用8#工型鋼做成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)打有一個方通，這是供承重梁工裝夾具固定不動承重梁應(yīng)用的。貝雷片的原材料為16Mn，一片架重270kg。 "32：預(yù)制構(gòu)件輕便，拆卸便捷，融入車-20級、鏈軌-50級、掛斗-80級等5種荷載。路面機動車道寬度3.7m，可在9m到63m范圍之內(nèi)組成多種多樣跨徑簡支粱橋，可結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋。 主要參數(shù) 貝雷梁目前進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

貝雷片在抗風(fēng)拉桿上還有松緊螺旋扣，用以調(diào)整拉桿長度。螺旋扣內(nèi)設(shè)有長度指示塊，轉(zhuǎn)動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。 每節(jié)桁架交叉設(shè)置兩根抗風(fēng)拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風(fēng)力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風(fēng)力。 貝雷橋橋礎(chǔ)橋礎(chǔ)由橋座（支座）、座板、搭板、搭板支座等構(gòu)成。 1．橋座：橋梁端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設(shè)單排橋梁時，桁架端柱支承在軸梁的中段上；貝雷橋架設(shè)雙排橋梁時，用兩個橋座，端柱分別支承于兩個橋座軸梁中段上，架設(shè)三排橋梁時，仍用兩個橋座，貝雷橋內(nèi)排端柱支承于1個橋座軸梁中段，中、外排端柱分別支承于另一橋座軸梁的兩邊段上。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨預(yù)制構(gòu)件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件較重，實際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個構(gòu)件較輕，貝雷梁操作較輕便。

貝雷片在抗風(fēng)拉桿上還有松緊螺旋扣，用以調(diào)整拉桿長度。螺旋扣內(nèi)設(shè)有長度指示塊，轉(zhuǎn)動螺旋扣至桿端觸及長度指示塊，則表示拉桿已處于正確長度。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防拉桿松脫。 每節(jié)桁架交叉設(shè)置兩根抗風(fēng)拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風(fēng)力。安裝拉桿時，必須保持正確長度，擰緊鎖緊螺母，以保證橋梁順直和有效地承受風(fēng)力。