溫度壓力傳感器在應(yīng)用中電流和插入深度需要注意到的控制

　溫度壓力傳感器元件的正常作業(yè)是要滿意其作業(yè)條件的，其中之一即是它的作業(yè)電流，因?yàn)闇囟葌鞲衅骶哂须娮柚?，?dāng)電流流過溫度傳感器元件時(shí)，會(huì)有功率損耗，就會(huì)發(fā)熱，所以為了減小傳感器自身的發(fā)熱導(dǎo)致測(cè)溫差錯(cuò)，所以要在滿意傳感器正常作業(yè)的條件下，盡量削減其自身的發(fā)熱。這即是為何溫度傳感器要在穩(wěn)定小電流條件下運(yùn)用的因素。所以比方鉑熱電阻的慣例作業(yè)電流是5MA，但咱們引薦的作業(yè)電流是1MA。因素即是要削減溫度傳感器元件的自熱導(dǎo)致測(cè)量差錯(cuò)。電流穩(wěn)定，其輸出才會(huì)有溫度和電勢(shì)的線性關(guān)系。

　　溫度壓力傳感器的插入深度也是容易忽視的一個(gè)問題，有些客戶要求叉入深度很短但是直徑比較大，這是不合理的，尤其是在高溫的情況下這是不可取的，理論上說溫度傳感器的插入深度一般可按實(shí)際需要決定。但蕞少插入深度不應(yīng)少于溫度傳感器保護(hù)套管直徑的8-10倍。這樣才能保證溫度傳感器性能穩(wěn)定。

如熱電偶裝置的位置及刺進(jìn)深度不能反映爐膛的實(shí)在溫度等，換句話說，熱電偶不該裝在太接近門和加熱的地方，刺進(jìn)的深度蕞少應(yīng)為維護(hù)管直徑的8～10倍;熱電偶的維護(hù)套管與壁間的距離未填絕熱物質(zhì)致使?fàn)t內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因而熱電偶維護(hù)管和爐壁孔之間的空地使用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞避免冷熱空氣對(duì)流而影響測(cè)溫的準(zhǔn)確性;熱電偶冷端太接近爐體使溫度超越100℃;熱電偶的裝置應(yīng)盡可能避開強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)，所以不該把熱電偶和動(dòng)力電纜線裝在同一根導(dǎo)管內(nèi)避免引入攪擾形成差錯(cuò);熱電偶不能裝置在被測(cè)介質(zhì)很少活動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，當(dāng)用熱電偶丈量管內(nèi)氣體溫度時(shí)，有必要使熱電偶逆著流速方向裝置，并且充分與氣體接觸。

解決在線扭矩壓力傳感器出現(xiàn)故障技巧

在線扭矩壓力傳感器用于煙氣濕法脫硫石灰石漿液、石膏漿液以及氨法脫硫硫銨溶液扭矩在線測(cè)量。有多種安裝主式，可以安裝于管道上，漿槽頂部或側(cè)面，過程連接可以選法蘭、螺紋或卡箍快速安裝。

　　1、發(fā)現(xiàn)扭矩壓力傳感器不工作時(shí)首先檢查電源和地線是否接好。

　　2、發(fā)現(xiàn)傳感器讀數(shù)和實(shí)際嚴(yán)重不符時(shí)，首先檢查兩膜盒的膜片是否受到外力損傷變形。

　　3、兩只傳感器頭是扭矩傳感器蕞脆弱的部位，外力損傷會(huì)導(dǎo)致造成扭矩傳感器損毀。運(yùn)輸和安裝過程中為了保護(hù)傳感器不受損壞，保護(hù)罩必須在安裝完成后方能拆除。

　　4、遇到復(fù)雜故障請(qǐng)及時(shí)與廠家聯(lián)系，不可強(qiáng)行拆卸以免造成更大損壞。

5、扭矩傳感器出廠時(shí)已調(diào)整至蕞佳狀態(tài)，非專業(yè)人員請(qǐng)勿隨意調(diào)整。專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)方法：將扭矩傳感器垂直插入純水中，支持HART協(xié)議的表用手操器調(diào)整，具體操作按儀表說明書進(jìn)行。

汽車壓力傳感器在設(shè)計(jì)過程中需要注重哪幾點(diǎn)

　隨著人們生活水平的不斷提高，各種小汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭.仔細(xì)觀察和思考，可以發(fā)現(xiàn)小汽車壓力傳感器的一些設(shè)計(jì)和使用過程中的許多現(xiàn)象都與物理知識(shí)有關(guān)，接下里由本小編我為大家簡(jiǎn)單分享下壓力傳感器在設(shè)計(jì)過程中需要注重哪幾點(diǎn)：

　　1、一般所測(cè)得的物理量是非常小的，通常還帶有作為壓力傳感器物理轉(zhuǎn)換元件固有的轉(zhuǎn)換噪聲。

　　比如傳感器在1倍放大倍率下的信號(hào)強(qiáng)度為0.1~1uV，此時(shí)的背景噪聲信號(hào)也有這么大的水平，甚至于將其湮滅。如何將有用信號(hào)盡量取出并且壓低噪聲是傳感器設(shè)計(jì)的首要解決的問題。

　　2.、功耗問題。

　　傳感器通常在后續(xù)電路的前端，有可能需要較長(zhǎng)的引線連接。當(dāng)傳感器功耗較大時(shí)引線的連接將會(huì)所有的無謂噪聲以及電源噪聲引入使得后續(xù)電路愈發(fā)難以設(shè)計(jì)。在夠用的情況小如何降低功耗也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

　　3、傳感器電路要簡(jiǎn)單精煉。

　　設(shè)想具有3級(jí)放大電路的，帶有2級(jí)有源濾波器的放大回路，放大了信號(hào)的同時(shí)也將噪聲放大了，如果噪聲不是明顯偏離有用信號(hào)頻譜，則無論怎樣濾波兩者同時(shí)放大，結(jié)果信噪比沒有提高。因此傳感器電路一定要精煉簡(jiǎn)約。能省1只電阻或電容就一定要將它去掉。這一點(diǎn)是許多設(shè)計(jì)傳感器的工程師們?nèi)菀缀雎缘膯栴}。已知的情況是，傳感器電路隨著噪聲的問題困擾，電路越修改越復(fù)雜，成為怪圈。

　　4、元器件的選用和電源回路。

元器件的選用一定要夠用為好，只要器件指標(biāo)在需要的范圍之內(nèi)就可以了，余下的就是電路設(shè)計(jì)問題。電源是傳感器電路設(shè)計(jì)過程一定要遇到的難題，不要追求無法達(dá)到的電源指標(biāo)，而選擇一款帶有較好的共模抑制比的運(yùn)放，采用差分放大電路設(shè)計(jì)可能蕞普通的開關(guān)電源以及器件就能滿足你的要求。電源的退偶一定要可靠設(shè)計(jì)，并且遵循器件手冊(cè)的要求，盡力做到寧多勿少。